Mit dem Elektro-Kangoo baugleiches Modell mit 75-kW-Motor und 285 km Reichweite
Kompakte Außenmaße, aber viel Platz für Menschen und Material im Inneren: Das ist das Grundrezept von Hochdachkombis wie Renault Kangoo, Citroen Berlingo, Opel Combo, VW Caddy und Mercedes Citan.
Nun stellt Mercedes die zweite Generation des Citan vor, die nach wie vor baugleich mit dem Renault Kangoo ist. Wie beim Kangoo gibt es auch beim Citan eine Elektroversion namens eCitan.
Bildergalerie: Mercedes eCitan (2022)
Fremderregte Synchronmaschine mit 75 kW und 44-kWh-Akku
Während die fossil angetriebenen Citan-Versionen schon ab September bestellbar sind, startet der eCitan erst im zweiten Halbjahr 2022. Für den Antrieb sorgt eine fremderregte Synchronmaschine (FSM) an der Vorderachse mit 75 kW und 245 Newtonmeter Drehmoment. Kunden haben die Wahl zwischen den beiden Fahrprogrammen Comfort und Eco sowie den drei Rekuperationsstufen D-, D und D+.
Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine nutzbare Kapazität von 44 kWh. In den insgesamt acht Batteriemodulen arbeiten Pouchzellen. Die Reichweite wird etwa 285 WLTP-Kilometer betragen.
Aufgeladen wird serienmäßig mit einem 11-kW-Bordlader, optional gibt es einen Lader mit 22 kW. Schneller geht es mit Gleichstrom, wobei maximal 75 kW möglich sind. Die Ladezeit wird dann voraussichtlich rund 40 Minuten (10-80 Prozent SoC) betragen. Für das AC- und DC-Laden kann der eCitan optional mit einem CCS-Anschluss ausgerüstet werden. Dieser sitzt in der Front unter dem Mercedes-Stern.
Als Tourer und als Kastenwagen
Der neue Citan ist 4.498 mm lang. Der Citan (und wohl auch der eCitan) startet als Kastenwagen und Tourer. Später wird es weitere Varianten mit langem Radstand sowie den Mixto geben. Aber auch mit kurzem Radstand (2.716 mm) bietet der Citan deutlich mehr Platz als das bisherige Modell. Beim Kastenwagen beträgt die Länge des Laderaums zum Beispiel 3,05 Meter (mit flexibler Trennwand).
Die Maße des Laderaums, die Zuladung sowie die Ausstattungen sind die gleichen wie bei den konventionellen Modellen. Auch eine Anhängerkupplung wird für den eCitan erhältlich sein.
Ein oder zwei Schiebetüren sind verfügbar. Die Öffnung misst 615 mal 1.059 Millimeter (Breite mal Höhe). Die Ladekante am Heck liegt beim Kastenwagen 59 Zentimeter tief. Die Hecktüren lassen sich in 90-Grad-Stellung arretieren und um bis zu 180 Grad zur Seite schwenken. Sie sind asymmetrisch geteilt, dabei ist die linke Tür breiter und wird zuerst geöffnet. Optional gibt es die Hecktüren für den Kastenwagen mit beheizbarer Scheibe und Scheibenwischer. Auf Wunsch ist ferner eine Heckklappe erhältlich.
Der Tourer besitzt serienmäßig eine Heckklappe mit Heckscheibe, hier sind Hecktüren als Extra erhältlich. Die Sitzbank im Fond kann im Verhältnis 1/3 zu 2/3 geteilt und umgelegt werden. Zahlreiche Ablagen und Fächer erleichtern die Nutzung des Citan im Alltag.
Für die Sicherheit sorgen bis zu sieben serienmäßige Airbags, darunter beim Citan Tourer ein serienmäßiger Mittenairbag zwischen Fahrer und Beifahrer. Zu den angebotenen Fahrassistenzsystemen gehören ein Seitenwind-Assistent, ein aktiver Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff, ein Totwinkel-Assistent, ein Abstandstempomat sowie eine Verkehrsschildererkennung.
Innen gibt es auf Wunsch das Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) mit einem 7,0-Zoll-Touchscreen, Touch Control-Buttons am Lenkrad sowie der “Hey Mercedes”-Sprachsteuerung.
Nach dem Start des eCitan bietet Mercedes in allen Transporter-Kategorien eine elektrische Alternative an: Schon 2018 startete der eVito, der eSprinter folgte im Jahr 2019. Für den Personentransport gibt es den eVito Tourer und den EQV.
Technische Daten des Mercedes eCitan
- Antrieb: 1 Elektromotor vorne (Fremderregte Synchronmaschine, FSM)
- Peak-Leistung / Drehmoment: 75 kW / 245 Nm
- Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h
- Akku: 44 kWh netto
- Reichweite: ca. 285 km
- Aufladen: bis 11 kW AC (optional 22 kW), bis 75 kW DC
- AC-Ladezeit: 4,5 Stunden
- DC-Ladezeit: ca. 40 Minuten (0-80% SoC)
Quelle: Mercedes
