- Frische Farben für die Sitzbezüge
- Deutlich umfangreichere Serienausstattung
- Elektrifizierte Motoren und modifiziertes Fahrwerk
- Die Daten im Überblick
Mercedes-AMG wertet seine erfolgreichen GLE SUV und Coupé Baureihen auf und macht sie damit fit für den nächsten Modellzyklus. Vorn sind sie an dem neu designten LED Tagfahrlicht zu erkennen. Die 53er Modelle erhalten außerdem eine überarbeitete Frontschürze mit expressiv geformten seitlichen Lufteinlässen im Jet-Wing-Design. Mit diesem kraftvollen Auftritt rücken sie optisch näher an die Achtzylindermodelle heran. Das Heck zieren überarbeitete LED Rückleuchten. Zwei neue Farben ergänzen den Lackfächer: alpingrau uni und sodalithblau metallic. Außerdem trägt die Frontverkleidung nun auch anstatt des Mercedes Sterns das AMG Wappen – ein Kennzeichen für alle zukünftigen AMG Fahrzeuge. Das neue 22‑Zoll-Schmiederad im Zehn-Doppelspeichen-Design ist beim GLE 63 S 4MATIC+ Coupé serienmäßig, und für die anderen Modelle optional erhältlich.
Frische Farben für die Sitzbezüge
Im Interieur des GLE 53 4MATIC+ Coupé sowie den beiden 63er Modellen stehen für die AMG Sitze ausschließlich Lederbezüge zur Verfügung. Neu ist die Farbgebung in Bahiabraun/Schwarz oder Macchiatobeige/Schwarz. Bei den Zierelementen ist nun auch Lindenholz in Braun glänzend als Option im Angebot. Außerdem gibt es auf Wunsch AMG Carbon oder MANUFAKTUR Klavierlack Hochglanzschwarz mit Zierlinien. Von der neuesten MBUX-Generation profitieren auch die neuen Mercedes-AMG GLE Modelle: Das AMG-spezifische Screendesign macht das Markenerlebnis noch spürbarer.
Deutlich umfangreichere Serienausstattung
Weitere wichtige Neuerung ist die Angebotslogik. Sie geht sehr präzise auf häufig geäußerte Kundenwünsche ein. Die Serienausstattung ist infolgedessen deutlich umfangreicher als beim Vorgänger. Sie enthält bereits beim GLE 53 4MATIC+ SUV unter anderem das elektrische Panorama-Schiebedach, beheizte Vordersitze, den adaptiven Fernlicht-Assistent und die Smartphone Integration. Hinzu kommen die schaltbare AMG Performance Abgasanlage, das Burmester Soundsystem, das Memory-Paket, der 360-Grad-Parkpilot, das KEYLESS GO Paket sowie der Totwinkel-Assistent. Auch die jüngste Generation des AMG Performance Lenkrads ist immer an Bord. Die runden AMG Lenkradtasten überzeugen mit brillanten Displays und ihrer intuitiven Bedienlogik. Hierüber lassen sich wichtige Fahrfunktionen und alle Fahrprogramme ansteuern, ohne dabei die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Der Lenkradkranz lässt sich optional beheizen und ist wahlweise auch in Carbonoptik bestellbar.
Beim GLE 53 4MATIC+ Coupé ist die Serienausstattung noch üppiger: Hier gehören auch die Klimatisierung der Vordersitze, die MBUX Augmented Reality Funktion sowie MULTIBEAM LED Scheinwerfer zum Standardumfang. Diese Konfiguration ab Werk gilt auch für den GLE 63 S 4MATIC+ SUV. Im GLE 63 S 4MATIC+ Coupé können sich Kundinnen und Kunden zusätzlich über das AIR BALANCE Paket, die Multikontur-Vordersitze und das Head-up-Display freuen. Außerdem gibt es standardmäßig den MBUX Interieur-Assistent, temperierte Cupholder und den Logoprojektor mit AMG‑spezifischer Animation beim Öffnen der Vordertüren.
Elektrifizierte Motoren und modifiziertes Fahrwerk
Der GLE 53 4MATIC+ vereint Sportlichkeit mit hohem Alltagsnutzen. Das Exterieur strahlt mehr AMG-typische Klasse aus denn je. Die Basis für das sportliche Fahrerlebnis bildet der unverändert 320 kW (435 PS) starke 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor mit doppelter Aufladung. Mithilfe eines Software-Updates und eines größeren Turboladers erhöhte die AMG Entwicklungsabteilung das maximale Drehmoment von 520 Nm auf 560 Nm. Außerdem reagiert das Triebwerk jetzt spontaner und agiler auf Fahrbefehle. Die Beschleunigung von null auf 100 km/ ist mit 5,0 Sekunden (bisher 5,3 Sekunden) ebenfalls dynamischer.
Der GLE 63 S 4MATIC+ steht für pure AMG Driving Performance – auf allen Terrains. Er spricht Kunden an, die keine Kompromisse eingehen möchten. Hier trifft extreme Sportlichkeit auf gute Fahreigenschaften im Gelände und zuverlässigen Einsatz im Alltag. In den 63er Modellen stellt der bewährte AMG 4,0-Liter V8 Biturbomotor mit 450 kW (612 PS) Leistung den kraftvollen Vortrieb sicher. Optional können auch Kundinnen und Kunden der 53er Modelle das Fahrwerk des GLE 63 S 4MATIC+ bestellen. Feinschliff an der Software für die Abstimmung von ESP®, dem elektronisch gesteuerten Hinterachs-Sperrdifferenzial, dem vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ und der Fahrwerkssteuerung ermöglicht für alle Modelle ein dynamisches und souveränes Fahrerlebnis.
Beide Triebwerke sind mit einem Integrierten Starter-Generator (ISG) und einem 48-Volt-Bordnetz elektrifiziert. Der ISG vereint Anlasser und Lichtmaschine in einem leistungsfähigen Elektromotor und ist zwischen Motor und Getriebe eingebaut. Der ISG übernimmt auch Hybridfunktionen. Dazu zählen Boosten, Rekuperieren, Lastpunktverschiebung, Segeln und das nahezu unmerkliche Wiederanlaufen des Motors bei der Start Stopp-Funktion.
Die Daten im Überblick
| Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ SUV |
Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ SUV |
||
| Motor | 3,0-Liter-R6 mit Abgasturbolader, elektr. Zusatzverdichter und ISG | 4,0-Liter-V8 mit zwei Twin-Scroll-Abgasturboladern und ISG | |
| Hubraum | cm³ | 2.999 | 3.982 |
| Nennleistung | kW/PS | 320/435 + 15 kW/22 PS (ISG) | 450/612 + 16 kW/22 PS (ISG) |
| bei | 1/min | 5.800-6.100 | 5.750-6.500 |
| Nenndrehmoment | Nm | 560 + 200 (ISG) | 850 + 250 (ISG) |
| bei | 1/min | 2.200–5.800 | 2.500–4.500 |
| Antrieb | Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit vollvariabler Momentenverteilung | Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit vollvariabler Momentenverteilung | |
| Getriebe | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
|
| Kraftstoffverbrauch kombiniert14 | l/100 km | 10,7 – 10,3 | 12,8 – 12,4 |
| CO2-Emissionen kombiniert14 | g/km | 244-234 | 291-282 |
| Beschleunigung 0-100 km/h | s | 5,0 | 3,9 |
| Höchstgeschwindigkeit15 | km/h | 250 | 280 |
| Mercedes-AMG
GLE 53 4MATIC+ Coupé |
Mercedes-AMG
GLE 63 S 4MATIC+ Coupé |
||
| Motor | 3,0-Liter-R6 mit Abgasturbolader, elektr. Zusatzverdichter und ISG | 4,0-Liter-V8 mit zwei Twin-Scroll-Abgasturboladern und ISG | |
| Hubraum | cm³ | 2.999 | 3.982 |
| Nennleistung | kW/PS | 320/435 + 15 kW/22 PS (ISG) | 450/612 + 16 kW/22 PS (ISG) |
| bei | 1/min | 5.800-6.100 | 5.750-6.500 |
| Nenndrehmoment | Nm | 560 + 200 (ISG) | 850 + 250 (ISG) |
| bei | 1/min | 2.200–5.800 | 2.500–4.500 |
| Antrieb | Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit vollvariabler Momentenverteilung | Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit vollvariabler Momentenverteilung | |
| Getriebe | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
|
| Kraftstoffverbrauch kombiniert14 | l/100 km | 10,5-10,2 | 12,7 -12,3 |
| CO2-Emissionen kombiniert14 | g/km | 239-232 | 287-280 |
| Beschleunigung 0-100 km/h | s | 5,0 | 3,9 |
| Höchstgeschwindigkeit15 | km/h | 250 | 280 |
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Mehr Ausstattung und frisches Design für Mercedes-AMG GLE SUV und GLE Coupé Bildnachweis: Mercedes-Benz
