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Mazda MX-5 (2018): Cabrio/Preis/2022/ND Optimierte Fahrstabilität beim MX-5

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Mazda MX-5 (2018) Mit der verbesserten Fahrstabilität des Mazda MX-5 hat der Hersteller auch eine weitere Lackfarbe für das Carbrio in sein Programm aufgenommen: Platinum Quarz Metallic. Zudem hat der japanische Autobauer ab 2022 das Sondermodell Kinenbi im Programm Foto: Mazda

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Mazda MX-5 (2018) “Back to the roots” hieß es beim Mazda MX-5, der seit 2015 in der aktuellen Generation für Fahrspaß sorgt. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 (2018) Drei Jahre später erfolgt eine leichte Modellpflege für den kleinen Sportwagen mit kompakten Abmessungen und modern gestyltem Blechkleid. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 (2018) Unter der Motorhaube arbeiten die überholte Skyactiv-G-Benziner mit 1,5 oder 2,0 Litern Hubraum. Ohne einen zusätzlichen Benzin-Partikelfilter erfüllen die Aggregate die Abgasnorm Euro 6d-Temp. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 (2018) Der 2,0-Liter dreht bis 7500, statt zuvor 6800 U/min, die Leistung klettert von 160 PS auf 184 PS. Das maximale Drehmoment von 205 Newtonmetern steigt nicht nur um fünf Newtonmeter, es liegt auch früher an. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 (2018) So beschleunigt der Mazda MX-5 mit Stoffverdeck in 6,5 Sekunden auf Tempo 100 und schafft in der Spitze 219 km/h. Der kleinere 1,5-Liter steigt in Leistung und Drehmoment leicht auf 132 PS und 152 Newtonmeter. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 (2018) Die Sicherheitsausstattung des Mazda MX-5 umfasst den City-Notbremsassistenten. Er leitet automatisch Notbremsungen ein, der City-Notbremsassistent Plus erkennt auch Hindernisse hinter dem Auto. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 (2018) Hinzu kommen Müdigkeitserkennung, Verkehrszeichenerkennung und eine Rückfahrkamera. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 (2018) Optisch bleibt sich der MX-5 auch nach der Überarbeitung 2018 und 2022 treu. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 30th Anniversary Zum 30. Jubiläum des Mazda MX-5 ist der kultige Roadster als limitiertes Sondermodell Mazda MX-5 30th Anniversary aufgelegt worden. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 30th Anniversary Lediglich 3000 Stück wurden von dem Sondermodell gebaut. Nach Deutschland gelangten 350 der Fahrzeuge.

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Mazda MX-5 30th Anniversary Besonders auffällig ist die Sonderlackierung in Racing Orange. Im Detail besticht das Sondermodell zusätzlich mit 17-Zoll-Schmiedefelgen, Bilstein-Stoßdämpfern, einer Brembo-Bremse und dem 184 PS starkem 2,0-Liter Skyactiv-G Saugmotor. Foto: Mazda

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Mazda MX-5 30th Anniversary Sportlich und exklusiv geht es auch im Innenraum zu: Die Recaro-Sitze sind mit Alcantara ausgeschlagen und mit Kedern in Racing Orange vernäht. Foto: Mazda

Zum Modelljahr 2022 bekommt der Mazda MX-5 die Kinematic Posture Control (KPC) und damit eine verbesserte Fahrstabilität. 2018 hat der Typ ND eine leichte Modellpflege erhalten, bei der die Motoren überarbeitet wurden. Das ist die Softtop-Variante und der Preis des Cabrio-Japaners!

“Back to the roots” hieß es beim Mazda MX-5, als er 2015 als Typ ND neu aufgelegt wurde. Seitdem begeistert der japanische Roadster mit kompakten Abmessungen und der Fokussierung auf das Nötigste – ein Rezept, das heutzutage nur noch selten Anwendung findet. 2018 erfolgte eine leichte Modellpflege mit überarbeiteten Motoren und neuer Ausstattung. 2022 kommt das Kinematic Posture Control (KPC) hinzu: Das System steuert beim Einlenken gezielt die Bremse des kurveninneren Hinterrads an. Dadurch federt das Rad ein und reduziert die Seitenneigung. Unter der Motorhaube arbeiten die überholten Skyactiv-G-Benziner mit 1,5 oder 2,0 Litern Hubraum. Ohne einen zusätzlichen Benzin-Partikelfilter erfüllen die Aggregate die Abgasnorm Euro 6d-Temp. Der 2,0-Liter dreht nach dem Update 2018 bis 7500, statt zuvor 6800 U/min, die Leistung klettert von 160 PS auf 184 PS. Das maximale Drehmoment von 205 Newtonmetern steigt nicht nur um fünf Newtonmeter, es liegt auch früher an. So beschleunigt der Mazda MX-5 mit Stoffverdeck in 6,5 Sekunden auf Tempo 100 und schafft in der Spitze 219 km/h. Der kleinere 1,5-Liter steigt in Leistung und Drehmoment leicht auf 132 PS und 152 Newtonmeter. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon

 

Preis des Mazda MX-5 (2018)

Zur Sicherheits-Ausstattung des Mazda MX-5 (2018) gehören zahlreiche Assistenzsysteme. Der City-Notbremsassistent leitet automatisch Notbremsungen ein, der City-Notbremsassistent Plus erkennt auch Hindernisse hinter dem Auto. Hinzu kommen Müdigkeitserkennung, Verkehrszeichenerkennung und eine Rückfahrkamera. Optisch bleibt sich der MX-5 auch mit dem Update 2022 treu. Motorhaube, Kofferraumdeckel sowie Kotflügel und Stoßfängerträger werden auch weiterhin aus Aluminium gefertigt, die rund 1000 Kilogramm im völlig ausgeglichenen Verhältnis auf die Vorder- und Hinterachse verteilt. Der niedrige Schwerpunkt ermöglicht eine hohe Agilität und gewaltigen Fahrspaß, die durch das Kinematic Posture Control weiter gesteigert werden soll. Mit der verbesserten Fahrstabilität des Mazda MX-5 (2022) hat der Hersteller auch eine weitere Lackfarbe für das Cabrio in sein Programm aufgenommen: Platinum Quarz Metallic. Zudem hat der japanische Autobauer ab 2022 das Sondermodell Kinenbi im Programm. Es zeichnet sich durch ein blaues Stoffdach (Roadster) oder einem schwarzen Dachmittelteil (RF) aus und wartet im Innenraum mit Nappalederausstattung in Terracotta auf. Das i-Activsense Paket ist bei Kinenbi serienmäßig.Ob mit dem Update 2022 auch eine Preisanpassung einhergeht, ist noch unbekannt. Derzeit ist der MX-5 ab einem Preis von 29.990 Euro zu haben (Stand: Dezember 2021)

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