Mazda CX-90: Teaser enthüllt 3,3-Liter-R6 mit 340 PS und Turbo

Es ist der stärkste Serienmotor, den Mazda je gebaut hat

mazda cx-90: teaser enthüllt 3,3-liter-r6 mit 340 ps und turbo

Letzte Woche hat Mazda eine wochenlange Teaser-Kampagne für seinen neuen CX-90 gestartet. Heute wird das Herzstück des für den US-Markt vorgesehenen SUV, der neue Reihensechszylinder-Motor, als erstes virtuell “ausgepackt”.

Widmen wir uns zunächst der Zahlenkunde bei Mazda. CX steht wie gehabt für SUV. Die ungeraden Ziffern oberhalb des CX-30 sind den USA vorbehalten. Zum CX-50, der in einem Gemeinschaftswerk mit Toyota vom Band läuft, gesellen sich demnächst der CX-70 und CX-90. In Europa kennen wir schon den CX-60 mit Plug-in-Hybrid, den es demnächst auch mit Sechszylinder-Diesel geben wird. Die Langversion mit drei Sitzreihen ist dann der CX-80.

Doch zurück zum amerikanischen CX-90: Wir wussten bereits, dass auch hier ein Reihensechszylinder kommen würde, aber jetzt haben wir einige Details. Der turbogeladene 3,3-Liter-Motor entwickelt 345 PS (254 Kilowatt) und ein Drehmoment von 500 Newtonmeter. US-Kunden wollen Kraft haben, aus Emissionsgründen (CO2) kommt der 3,3 Liter aber nur ohne Turbo nach Europa.

Bei der Markteinführung wird er der stärkste Serienmotor von Mazda sein. Außerdem bestätigt der neue Teaser, dass der CX-90 entweder als Plug-in-Hybrid oder als SUV mit reinem Verbrennungsmotor erhältlich sein wird.

Da es sich um einen Teaser handelt, wissen wir natürlich noch nicht viel über den CX-90 oder seinen Antriebsstrang. Der aufgeladene Sechszylinder ist verfügbar, und auch die Elektrifizierung wird kommen, aber wir wissen nicht, ob sie zusammen angeboten werden.

Der nicht aufgeladene 3,3-Liter-Benziner wurde bereits mit dem CX-60 vorgestellt und leistet 280 PS (209 kW) für Käufer in Japan, Australien und Europa. Der Plug-in-Hybrid CX-60 verzichtet auf den Sechszylinder und setzt stattdessen auf einen 2,5-Liter-Skyactiv-Vierzylinder, der mit einem einzelnen 129-kW-Elektromotor verbunden ist und eine kombinierte Leistung von 327 PS (241 kW) erzeugt.

Es ist durchaus möglich, dass der CX-90 dem Beispiel des CX-60 folgt und der Reihensechser das SUV allein antreibt. Frühere Teaser von Mazda stützen diese Theorie, denn sie zeigen Teile eines roten CX-90 mit einem Inline-6-Schriftzug und einen silbernen CX-90 mit dem e-Skyactiv PHEV-Schriftzug.

Wenn der letzterer Antriebsstrang direkt vom CX-60 übernommen wird, wäre das Inline 6-Modell der Spitzenreiter der Modellpalette. Oder besser gesagt, ein leistungsstarker Reihensechszylinder könnte das Topmodell sein. Wenn Sie den neuen Teaser von Mazda aufmerksam lesen, werden Sie feststellen, dass der CX-90 mit bis zu 340 PS erhältlich ist. Als Zugabe könnte noch eine 280-PS-Variante hinzukommen.

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Das ist die Natur von Teasern, aber alle Rätsel werden am 31. Januar gelöst. In der Zwischenzeit können Sie weitere Leckerbissen erwarten, wenn Mazda den CX-90 langsam auspackt.