Die Premiere des großen SUV für den US-Markt findet im Januar 2023 statt
Der neueste Teaser für den Mazda CX-90 verrät, dass er einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang erhält, den das Unternehmen E Skyactiv PHEV nennt. Dies ist das erste landesweit verfügbare elektrifizierte Fahrzeug der Marke. Das Bild zeigt auch das Heck des kommenden Crossovers. Die Markteinführung des Modells ist für Januar 2023 geplant.
Moment mal: CX-90? Nun, Mazda hat sein globales SUV-Portfolio derart aufgeteilt, dass die ungeraden Ziffern ab 50 aufwärts dem US-Markt vorbehalten bleiben. Der amerikanische Mazda CX-50 läuft vor Ort in einem Joint Venture mit Toyota vom Band. Wir in Europa bekommen hingegen den CX-60 mit Plug-in-Hybrid und Sechszylinder-Motoren sowie demnächst auf dessen Basis einen größeren CX-80.
Der frühere Teaser des CX-90 (oben) zeigt ein Inline-Six-Emblem am Fahrzeug als Hinweis auf Reihen-Sechszylinder. Unklar ist, ob es sich dabei auch um den PHEV-Antriebsstrang handelt. In der Ankündigung von Mazda heißt es, dass der CX-90 landesweit als Plug-in-Hybrid erhältlich sein wird. Es ist jedoch nicht festgelegt, dass das Modell nur als PHEV erhältlich sein wird.
Bildergalerie: Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV, Takumi, Rhodium White (2022)
Mazda könnte auch den Plug-in-Hybrid-Vierzylinder mit 2,5 Litern Hubraum aus dem CX-60 in den CX-90 einbauen. Er hat eine Systemleistung von 327 PS (241 Kilowatt) und ein Drehmoment von 500 Newtonmeter. Damit erreicht der CX-60 die 100-km/h-Marke nach 5,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die 17,8-Kilowattstunden-Batterie bietet eine Reichweite von 63 Kilometern im kombinierten WLTP-Zyklus.
Der CX-60 ist in Australien auch mit einem 284 PS starken 3,3-Liter-Benziner erhältlich. Bei uns in Deutschland gibt es ab Januar 2023 einen 3,3-Liter-Diesel in zwei Leistungsstufen: Mazda bietet das Fahrzeug wahlweise mit 147 kW (200 PS) in Verbindung mit Hinterradantrieb sowie mit 187 kW (254 PS) in Kombination mit dem Allradsystem Mazda i-Activ AWD an.
In beiden Versionen wird die Antriebskraft über ein neues Achtstufen-Automatikgetriebe mit integriertem Elektromotor als Teil des M Hybrid Boost-Systems übertragen. Drehmoment? Bis zu 550 Nm.
Mazda hatte angeblich die Absicht, die nächste Generation des Mazda 6 mit einem Reihensechszylinder einzuführen, der die Hinterräder antreibt. Dieses Modell ist bislang jedoch nicht auf den Markt gekommen. Stattdessen hat sich der Hersteller anscheinend entschieden, sich zunächst auf die SUVs zu konzentrieren, darunter die Modelle CX-50 bis CX-90.
