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Mazda CX-60 startet mit 327 PS starkem Plug-in-Hybrid-Antrieb

Batterie ermöglicht bis zu 63 Elektro-Kilometer

mazda cx-60 startet mit 327 ps starkem plug-in-hybrid-antrieb

Mazda bringt mit dem 4,75 Meter langen CX-60 ein SUV oberhalb des CX-5. Anders als die bisher bekannten SUVs steht der Neuling auf der Large Platform der Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture. Diese Basis ermöglicht längs eingebaute Verbrenner, Hinterradantrieb und last but not least: Elektrifizierung.

So gibt es den CX-60 als ersten Mazda auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Hier wird ein 191 PS starker Vierzylinder mit einem 100-kW-Elektromotor zu 327 PS Systemleistung kombiniert. Die knapp 18 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 63 km lange emissionsfreie Fahrten. Zur Antriebstechnik gehören sonst noch eine Achtgang-Automatik und ein hecklastiges Allradsystem auf Basis einer Lamellenkupplung.

Bildergalerie: Mazda CX-60 (2022)

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Zwei Drittel der CX-60 sollen als PHEV verkauft werden, der Rest mit Reihensechszylindern, die nur ein 48-Volt-Mildhybridsystem zur Unterstützung erhalten.

Innen gibt es zwei 12,3-Zoll-Displays, eines für die Instrumente und eines fürs Infotainment. Ein interessantes Detail im Cockpit ist das Driver Personalization System: Es erkennt mittels Kamera, wer auf dem Fahrersitz Platz genommen hat, und passt Sitzposition, Lenkrad, Spiegel, Head-up-Display und sogar die Sound- und Klimaeinstellungen an.

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Der Abstandstempomat kann jetzt das Tempolimit automatisch übernehmen, außerdem gibt es eine Ausstiegswarnung und eine “erweiterte Stauassistenzfunktion”, die bis 150 km/h das Bremsen, Beschleunigen und Lenken übernimmt.

Die Produktion des PHEV-Modells (in Japan) soll schon im April starten. Die Preise dafür beginnen bei 47.390 Euro. Erst 2023 sollen die Sechszylinder-Varianten kommen.

Kollege Manu hat den Mazda CX-60 schon live in Augenschein genommen. Seine Eindrücke lesen Sie auf Motor1.com.