Maserati Grecale Folgore (2022) Zum ersten Mal in der Markenhistorie verkauft Maserati mit dem Grecale Folgore ein rein elektrisch angetriebenes Auto. An Bord: 105-kWh-Akku, 400-Volt-Technik, bis zu 800 Newtonmeter Drehmoment. Foto: Maserati
Maserati Grecale Folgore (2022) Der Name Folgore, zu Deutsch “Blitz”, soll in Zukunft alle elektrischen Maserati zieren. Foto: Maserati
Maserati Grecale Folgore (2022) Zusätzlich sollen Recyclingmaterialien, etwa Econyl-Bezüge, dem Interieur (im Bild: Grecale GT) einen umweltfreundlicheren Anstrich verpassen. Foto: Maserati
Neben Verbrenner-, Plug-in-Hybrid- und Performance-Version folgt mit dem Maserati Grecale Folgore (2022) auch das erste Elektroauto der Marke. Das wissen wir zum Antrieb, der Reichweite und dem Preis.
Der Maserati Grecale Folgore betritt mit seiner Präsentation im März 2022 Neuland: Zum ersten Mal in der Markenhistorie gibt es ein rein elektrisch angetriebenes Auto. Das Elektro-SUV führt dabei auch den neuen Namenszusatz ein, unter dem batterieelektrische Maserati in Zukunft geführt werden: Folgore, zu Deutsch Blitz. Bis zur Markteinführung des BEV ist jedoch noch etwas Geduld erforderlich. Maserati möchte den Folgore etwa ein Jahr nach dem Verbrenner und dem Plug-in-Hybrid ab Mitte 2023 an Kund:innen ausliefern. Optisch unterscheidet sich das BEV dabei kaum vom Verbrenner-Pendant. Die Lufteinlässe in der Frontschürze wurden aerodynamisch optimiert, der Grill zeigt sich minimal überarbeitet. Ansonsten verzichtet der Folgore auf typischen E-Aushängeschilder, wie etwa farbliche Akzente. Stichwort Farbe: Maserati verpasst dem Elektro-SUV auf Wunsch eine exklusive Pigmentlackierung namens “Rame Folgore”. Zum Antrieb nennen die Italiener:innen bisher nur wenige Details. Die Batteriekapazität soll 105 kWh betragen, das SUV aber lediglich 400-Volt-Technik bekommen, während viele Konkurrenten bereits auf 800 Volt setzen. Genaue technische Daten nennt Maserati nicht, es werden aber etwa 800 Newtonmeter Drehmoment in Aussicht gestellt. Die Reichweite des Maserati Grecale Folgore bleibt noch unkommentiert. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Auch der Innenraum des Maserati Grecale Folgore (2022) wurde noch nicht vorgestellt. Wir erwarten, abgesehen von BEV-spezifischen Anzeigen auf Digitaltacho und Zentraldisplay, jedoch kaum Änderungen im Vergleich zum Verbrenner. Das Interieur präsentiert sich beim Grecale aufgeräumter und digitaler denn je bei Maserati. Die Mittelkonsole wird von zwei übereinanderliegenden 12,3- und 8,8-Zoll-Displays dominiert, darüber befindet sich eine ebenfalls digitale Uhr, die bei Sprachbefehlen aufleuchtet. Das neue MIA-Infotainmentsystem basiert auf dem Android-Betriebssystem und lässt sich via Android Auto und Apple Car Play sogar mit zwei Smartphones gleichzeitig verbinden. Auch das BEV dürfte das optionale Sonus Faber-Audiosystem erhalten. Ob auch eigens komponierte E-Sounds, ist nicht überliefert. Um den umweltbewussten Gedanken des Elektroantriebs weiterzuspinnen, wird das Folgore-Interieur teils mit Recyclingmaterialien ausgestattet, etwa Econyl-Bezüge. Wie der Verbrenner soll auch der Maserati Grecale Folgore (2022) vollständig in Italien hergestellt werden, so der Hersteller. Die Batterien könnten folglich aus einer neuen Stellantis-Fabrik in Italien stammen. Zu den Preisen äußert sich die Marke noch nicht, für eine Prognose ist es noch zu früh. Mehr zum Thema: Der Maserati Grecale im Fahrbericht
