Der Wuppertaler BMW-Tuner Manhart präsentiert das Sondermodell MH4 GTR II mit 3,0-Liter Biturbo-Motor und steigert die Leistung von 550 auf 702 PS.
- BMW CSL G82 als Basis für den Manhart MH4 GTR II
- Der 3,0-Liter Biturbo Motor des MH4 GTR II leistet bärenstarke 702 PS.
- Auch optisch ist der MH4 GTR II eine Wucht
- Schwarze Lackierung und der typische Manhart -Dekorsatz betonen die Sportlichkeit des MH4 GTR II.
Darf es auch ein bisschen mehr sein? Die obligatorische metzger-Frage hat man sich offenbar auch beim Wuppertaler BMW-Veredeler, der Manhart Performance GmbH & Co. KG gestellt. Dem mit 550 PS auch nicht gerade schwachbrüstigen Sondermodell BMW CSL, bereits werksseitig auf 1.000 Exemplare limitiert, sattelte Manhart nochmal 152 Pferdestärke auf. Also satte 702 PS bei 880 NM bringt der Manhart MH4 GTR II auf Basis des BMW CSL auf die Straße. Das klingt nach viel Fahrspaß. Die Buchstabenkombination GTR beschleunigt bei vielen Motorsport- und Tuning-Fans den Puls. Es steht für Gran Turismo Racing und verspricht straßentaugliche Sportlichkeit mit viel Motorsportfeeling.
BMW CSL G82 als Basis für den Manhart MH4 GTR II
Der 3,0-Liter Biturbo Motor des MH4 GTR II leistet bärenstarke 702 PS.
Auch optisch ist der MH4 GTR II eine Wucht
Schwarze Lackierung und der typische Manhart -Dekorsatz betonen die Sportlichkeit des MH4 GTR II.
Natürlich legte Manhart auch optisch Hand an. Das fängt mit dem tiefergelegten Fahrwerk samt höhenverstellbaren Gewindefedernvon H&R an. Die geschmiedeten Leichtmetallfelgen Forged+ 1 by Yido Performance sind perfekt unter den Kotflügeln ausgerichtet. Die Räder messen vorne 10×20 Zoll mit 275/30er Bereifung und hinten 11×20 Zoll mit 295/30er Reifen. Die Felgenfarbe ist auf Wunsch individuell konfigurierbar. Diese farbigen Zierstreifen auf der schwarzen Lackierung betonen diverse Komponenten des 18-teiligen Manhart Carbon-Bodykits: Dazu gehören etwa die Motorhaube mit GTR-Lufteinlässen, seitliche Aero Flicks für die Front, Kotflügel-Seitenlamellen und Seitenschweller, sowie die zweiteiligen hinteren Seitenlamellen, der Diffusor, das zweiteilige Heckschürzen-Add-on und der dreiteilige Heckspoiler. Beim Interieur spendiert Manhart dem MH4 GTR II Fußmatten und SCHROTH-4-Punkt-Racing-Gurte, deren hinteren Befestigungspunkte ein Clubsport-Überrollbügel bildet. Und als nettes Gimmick liegt dem rasanten Boliden für eventuelle Einsätze auf der Rennstrecke ein zugehöriger Motorsport-Helm aus Carbon bei.
