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Lucid Air nach Börsengang des Herstellers auf dem Weg zu uns

Limousine soll wahre Wunder vollbringen und schon Anfang 2022 starten

lucid air nach börsengang des herstellers auf dem weg zu uns

Sprints in 2,5 Sekunden, über 800 Kilometer Reichweite und extrem schnelles Nachladen: Der Lucid Air ist auf dem Weg zum Serienstart. Der Hersteller hat bei seinem Börsengang die stattliche Summe von 4,5 Milliarden Dollar eingesammelt, also etwa 3,8 Milliarden Euro. Das Geld wird nun zum Start der Produktion eingesetzt.

Lucid Motors ist nun an der amerikanischen Technologie-Börse Nasdaq notiert, wie die kalifornische Firma am Montag (26. Juli) mitteilte. Den Börsengang hat Lucid-Chef Peter Rawlinson nicht auf normalem Weg per Initial Public Offering (IPO) bewerkstelligt, sondern wie derzeit üblich durch eine Fusion mit einer eigens zu diesem Zweck gegründeten Übernahmegesellschaft (Special Purpose Acquisition Company, SPAC) namens Churchill Capital IV.

Bildergalerie: Lucid Air Dream Edition

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Die Oberklasse-Limousine Air basiert auf einer Plattform namens LEAP (Lucid Electric Air Platform). Folgende vier Versionen sind auf der Lucid-Website aufgeführt, wobei die limitierte Dream Edition schon ausverkauft ist:

	Leistung	Reichweite (EPA)	Preis vor Förderung	ungerechneter Preis
Air Pure	480 hp (358 kW)	406 mi (653 km)	77.400 Dollar	ca. 66.000 Euro
Air Touring	620 hp (462 kW)	406 mi (653 km)	95.000 Dollar	ca. 81.000 Euro
Air Grand Touring	800 hp (597 kW)	514 mi (827 km)	139.000 Dollar	ca. 118.000 Euro
Air Dream Edition	1.080 hp (805 kW)	503 mi (810 km)	169.000 Dollar	ca. 143.000 Euro

Bei den angegebenen Dollar-Preisen ist die US-amerikanische Steuergutschrift von 7.500 Dollar noch nicht abgezogen, die Euro-Preise sind aufgrund des aktuellen Kurses umgerechnet und verstehen sich ebenfalls vor Förderung.

Die Topversion soll den Sprint auf Tempo 100 in etwa 2,5 Sekunden schaffen und mit ihrem 113-kWh-Akku Reichweiten von über 800 Kilometern bieten. Aufgeladen wird dank 900-Volt-System mit bis zu 300 kW.

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Auch in Sachen Sparsamkeit brilliert der Lucid Air. Der c_W-Wert wird mit 0,21 angegeben, liegt also nicht viel höher als beim derzeitigen Rekordhalter Mercedes EQS. Pro Kilowattstunde sollen über 4,5 Meilen möglich sein (nach EPA-Norm), was einem Energieverbrauch von maximal 13,8 kWh/100 km entspricht.

Schnelles Laden und große Sparsamkeit führen logischerweise dazu, dass man die Restreichweite beim Laden schnell wieder auf Vordermann bringen kann. Laut Lucid-Website kann man in 20 Minuten Strom für weitere 300 Meilen nachladen, also für etwa 480 Kilometer. Damit wäre der Air schneller als als der Porsche Taycan, der 22,5 Minuten für 160 Meilen (260 km) braucht.

Als wenn das noch nicht genug wäre, bietet der Air auch noch Assistenzsystem mit bis zu 32 Sensoren, darunter Radar, Kameras und Lidar, womit in Zukunft auch autonomes Fahren auf Level 3 möglich sein soll. Bidirektionales Laden und Over-the-Air-Updates unterstützt das Auto auch noch. Und innen gibt es ein gebogenes 32-Zoll-Display sowie ein senkrechtes Display in der Mittelkonsole. All boxes ticked, sagt da der Amerikaner.

Angesichts der Daten verwundert es nicht, dass Lucid bereits 11.000 bezahlte Reservierungen für den Air verbuchen konnte. Der Air soll in Casa Grande (Arizona) produziert werden; der Start der Auslieferungen in den USA ist noch für 2021 geplant. Ab Anfang 2022 soll das Modell dann auch zu uns kommen. Geld genug für diese Vorhaben dürfte Lucid nun haben. Nun muss die Firma noch den Serienanlauf hinkriegen – eine Aufgabe, die Elon Musk gern als Produktionshölle bezeichnete.

Quelle: Lucid Motors