Lexus RZ 450e (2022) Der 4,80 Meter lange Lexus RZ 450e ist das erste Auto der Premium-Tochter von Toyota, das ausschließlich für den reinen Elektro-Antrieb entwickelt wurde. Foto: Lexus
Lexus RZ 450e (2022) Auf Wunsch gibt es den Lexus RZ 450e auch in einer Zweifarb-Lackierung. Foto: Lexus
Lexus RZ 450e (2022) Zerklüftetes Cockpit mit optionalem eckigen “Yoke”-Lenkrad. Foto: Lexus
Lexus RZ 450e (2022) Der Lexus ist 20 Zentimeter länger als der Toyota bZ4X und bietet noch mehr Beinfreiheit im Fond. Foto: Lexus
Lexus RZ 450e (2022) Die Ladeleistung des Lexus RZ dürfte am Schnelllader bei 150 kW liegen. Foto: Lexus
Lexus RZ 450e (2022) Der Lexus RZ 450e kann seit dem 20. April reserviert werden, die Auslieferung erfolgt ab Anfang 2023. Foto: Lexus
Lexus RZ 450e (2022) Der Preis von rund 63.000 Euro wird durch eine Akku-Garantie von zehn Jahren oder eine Million Kilometer versüßt. Foto: Lexus
Die Wenigsten haben mitbekommen, dass Lexus mit dem UX bereits ein Elektroauto auf dem Markt hat: Mit dem Lexus RZ 450e (2022) legt die Marke nun nach. Erste Sitzprobe und alles zu Preis und Reichweite.
Es war ein imposanter Auftritt von Akio Toyoda: Mitte Dezember 2021 präsentierte der Toyota-Chef 15 seriennahe Studien kommender BEV, darunter der Prototyp des Lexus RZ (2022). Der japanische Konzern legte damit seine lange gepflegte Zurückhaltung bei Elektroautos ab. Diese Technik spielt zwar auf dem Heimatmarkt von Toyota kaum eine Rolle, aber in Europa, China und den USA schon. Höchste Zeit für den größten Autobauer der Welt, darauf zu reagieren: Vier Monate später folgt nun die erste Serienversion einer der Studien, der Lexus RZ 450e. Der Stromer der Premium-Tochter teilt sich die Basis im Wesentlichen mit dem bereits 2021 gezeigten Toyota bZ4X. Allerdings leisten im Allradler von Lexus zwei E-Motoren zusammen 230 kW (313 PS), der Toyota kommt höchstens auf 170 kW (231 PS). Beide E-SUV verfügen aber über einen 71,4 kWh großen Lithium-Ionen-Akku, der dem RZ 450e mehr als 400 Kilometer Reichweite (WLTP) ermöglichen soll. Um das zu erreichen, peilt Lexus einen Verbrauch von 18,1 kW auf 100 Kilometern an. Die Ladeleistung des Lexus RZ (2022) dürfte am Schnelllader bei 150 kW liegen. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Lexus RZ (2022) ist 20 Zentimeter länger als der Toyota und bietet noch mehr Beinfreiheit im Fond. Bei einer ersten Sitzprobe hinterließ die Verarbeitung einen sehr guten Eindruck. Die Bedienung erfolgt über einen 14 Zoll großen Touchscreen – für Temperaturregulierung und Lautstärke gibt es jedoch weiterhin Drehschalter. Der Lexus verfügt optional über eine elektronische Lenkung ohne mechanische Verbindung mit kleinen Lenkwinkeln. So ist ein eckiges Lenkrad möglich, weil kein Übergreifen mehr erforderlich wird. Nach 5,6 Sekunden soll der RZ 450e Tempo 100 erreichen, die Spitze ist auf 160 km/h begrenzt. Der Lexus RZ (2022) kann seit dem 20. April reserviert werden, die Auslieferung erfolgt ab Anfang 2023. Der Preis von ca. 63.000 Euro wird durch eine Akku-Garantie von zehn Jahren oder eine Million Kilometer versüßt.
