Bei der fünfte Generation wurde der bisher arg dominante Diabolo-Grill wesentlich dezenter
Lexus stellt die fünfte Generation des RX vor. Erstmals gibt es das Mittelklasse-SUVs auch als Plug-in-Hybrid. Daneben werden ausschließlich Hybridversionen angeboten, keine reinen Verbrenner.
Bildergalerie: Lexus RX (2022)
Optisch schwächt Lexus die bislang ziemlich extreme Optik mit dem sehr dominanten Grill in Diabolo-Form ab – aus unserer Sicht eine deutliche Verbesserung. Die Länge von 4,89 Metern blieb gleich, doch der Radstand wuchs um sechs Zentimeter. Das Gewicht sank um 90 Kilo; weil auch die Höhe um 10 mm verringert wurde, liegt der Schwerpunkt jetzt 15 mm niedriger. Zudem ist die Spur vorne und hinten breiter. Wie bisher sorgt eine schwarz verblendete hinterste Dachsäule optisch für ein “schwebendes” Dach.
Innen gibt es einen größeren Touchscreen (jetzt serienmäßig 14 Zoll) in der Mitte, der nach wie vor Querformat hat, aber weiter unten eingebaut wird. Technische Basis ist die Plattform TNGA in der Version TNGA-K, die auch den Lexus NX, den Toyota RAV4 und den Camry trägt.
Altes RX-Cockpit Neues RX-Cockpit
Verkaufsstart für den neuen RX ist Ende 2022, die Preise stehen noch nicht fest.
Technische Daten des Lexus RX 450h+
- Verbrenner: 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner vorne
- E-Motor hinten: keine Angabe zur Leistung
- Systemleistung: 225 kW (306 PS)
- 0-100 km/h: ca. 7,0 Sek.
- Elektrische Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h
- Batterie / elektrische Reichweite: 18,1 kWh (Lithium-Ionen-Akku) / 65 km WLTP
- Normverbrauch / CO2-Emissionen: 1,2-1,1 Liter/10 0km / 26-24 g/km.
- Maße: 4.890 mm Länge / 1.920 mm Breite / 1.710 mm Höhe / 2.850 mm Radstand
Quelle: Lexus