Lancia Delta (2028) Der Lancia Delta soll 2028 als E-Auto zurückkehren. Die Nähe zum Konzernbruder Opel Astra zeigt unsere Computer-Illustration deutlich. Foto: AUTO ZEITUNG/Montage
Seit 2014 schon müssen Fans der Marke auf einen neuen Lancia Delta warten – 2028 soll es endlich soweit sein. Nachdem sich die Turiner:innen jahrelang ausschließlich mit dem Kleinwagen Ypsilon über Wasser hielten, wirft der neu zusammengewürfelte Dachkonzern Stellantis einen Rettungsring aus: Im Verbund mit den anderen Premiummarken DS und Alfa Romeo soll ein starkes Händler- und Werkstattnetz ausgerollt werden. Dazu braucht es aber zuerst einmal neue Modelle, die ab 2024 überwiegend und ab 2028 ausschließlich vollelektrisch auf den Markt kommen sollen. Erst ein neuer Ypsilon, dann ein Crossover und schließlich der Lancia Delta 2028. Im Gespräch mit der italienischen Tageszeitung Corriere Della Serra sagte Markenchef Luca Napolitano Ende 2021: “Er wird zurückkehren und er wird ein echter Delta – ein aufregendes Auto, ein Manifest für Fortschritt und Technologie, natürlich wird er elektrisch.” Was genau er unter “echt” versteht, ist noch unklar. Allerdings wünschen sich Lancia-Fans am ehesten eine Hommage an die erste, von 1979 bis 1994 gefertigte Generation. Mit ihr holte sich die Marke sechs Rallye-WM-Titel hintereinander und erreichte damit Ikonenstatus. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Ob der künftige Lancia Delta (2028) auch als sportliche Version namens HF Integrale startet, das lässt sich bislang nur mutmaßen. Mit Blick auf die aktuellen technischen Daten der Konzernbrüder würde eine vollelektrische Version auf 136 PS kommen und 340 Kilometer WLTP-Reichweite schaffen. Bis zum Serienstart vergehen noch ein paar Jahre, in denen neue Plattformen und Technik Einzug halten und auch deutlich beeindruckendere Leistungen erreicht werden können. Apropos Plattform: Die könnte sich der Delta mit seinen kompakten Konzernbrüdern Opel Astra, Peugeot 308 und DS 4 teilen. Ebenfalls in der Verlosung: die brandneuen STLA-Plattformen des Konzerns. Vorstellbar sind verschiedene Antriebskonzepte mit E-Motoren vorne, hinten oder an beiden Achsen. Für eine Preis-Einschätzung ist es noch etwas zu früh, jedoch werden auch hier gewisse Parallelen insbesondere zum DS 4 zu finden sein, der konventionell motorisiert bei 30.800 Euro (Stand: Mai 2022) startet. Wir dürfen jedenfalls gespannt sein auf erste offizielle Teaser zum Lancia Delta (2028). Mehr zum Thema: Das ist der Lancia Delta HF Integrale
