Neuauflagen von Ypsilon, Delta und ein Flaggschiff
Lancia ist zur Zeit nur noch in Italien mit dem Ypsilon vertreten, schlägt sich dort aber erfolgreich. Unter der neuen Regie von Stellantis bekommt die traditionsreiche Marke die Chance auf ein Comeback. Jetzt gibt es von offizieller Seite mehr Details zu den Modellen und deren Design.
Auf dieser Reise von der Vergangenheit in die Zukunft sind die Stars die Lancia-Fahrzeuge, die Teil der kollektiven Vorstellungskraft sind: von Aurelia bis Flaminia, von Fulvia bis Beta HPE, Gamma, Delta, Stratos und 037. Diese Modelle unterscheiden sich stark voneinander, einige sind anmutig und elegant, andere brutal und effizient, aber sie alle haben einen Stil, der zeitlos bleibt.
Alle drei Fahrzeuge dürften Plattformen aus dem Stellantis-Konzern nutzen und vermutlich stark in Richtung reine Elektroautos gehen. Zumindest der neue Ypsilon als Einstiegsmodell könnte je nach Markt auch noch Verbrenner aufweisen, wie es aktuerll zum Beispiel beim Jeep Avenger der Fall ist.
Napolitano führt weiter aus: “Wir bezeichnen Lancia gerne als ‘Progressive Classic’-Marke, wobei ‘Classic’ bedeutet, dass wir den Wert unseres Erbes nutzen und respektieren, während ‘Progressive’ für unsere Fähigkeit steht, mit Ehrgeiz in die Zukunft zu blicken. Dies sind die Leitprinzipien des Zehnjahresplans unserer Renaissance: Mit ihnen wollen wir eine glaubwürdige und angesehene Marke auf dem europäischen Premiummarkt werden.”
Lancia Fulvia Coupé, Lancia Gamma Coupé, Lancia Beta HPE
Inspiriert von der Front des ikonischen Lancia Aurelia und Delta wird der Grill in einer modernen Form neu interpretiert, wobei ihr charakteristisches Merkmal erhalten bleibt, das eine vertikale und horizontale Linie mit dem Markenlogo verbindet. Darüber hinaus werden die drei neuen Modelle seitlich geschwungene Linien aufweisen, ein typisches Merkmal einiger historischer Lancia-Modelle, wie etwa des Aurelia B20.
Schließlich gibt es laut dem Firmenchef noch ein Element des Lancia-Designs: die geometrisch-schlichten Formen sowohl an der Front als auch am Heck, unter denen die runden Rückleuchten hervorstechen, die auf den eher technischen Geist der Marke verweisen, der sich auf die legendären 037, Stratos und Delta beruft, die “Bestien” des Rennsports, die mehr als 20 Jahre lang den Rallyesport dominierten.
Ein weiteres Element des Lancia-Designs sei der Eklektizismus. Dies geschieht zum Beispiel in den italienischen Wohnräumen, die Lancia zu den originellen und einladenden Innenräumen der Modelle Gamma und Beta inspirierten. Die gleiche Raffinesse der Innenausstattung findet sich im Fulvia Coupé von 1965 wieder.
