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Lamborghini: Hybridantrieb für Supersportwagen vorerst die beste Lösung

lamborghini: hybridantrieb für supersportwagen vorerst die beste lösung

Bild: Lamborghini (Symbolbild)

Bei Lamborghini ist man überzeugt, dass ein Verbrennungsmotor in Kombination mit Elektrifizierung bis auf Weiteres bei Supersportwagen die beste Lösung ist. Ein erstes Elektroauto der Marke wird daher auch ein eher für den Alltag geeignetes, besonderes dynamischen Modell.

„Wir glauben immer noch, dass im Supersport- oder Sportwagensegment der Verbrennungsmotor und die Hybridisierung die beste Wahl sind“, sagte Technikchef Rouven Mohr im Gespräch mit Motor1. Entsprechend bringt die Audi-Tochter ab diesem Jahr Nachfolger für die Supersportler Huracán und Aventador mit Plug-in-Hybridantrieb auf den Markt.

„Beim Supersportwagen sind wir der Meinung, dass es im Moment nicht der richtige Zeitpunkt ist, und wahrscheinlich wird es auch in den nächsten fünf, sechs Jahren nicht der richtige Zeitpunkt sein, weil wir bei den Supersportwagen das zusätzliche Gewicht vermeiden wollen“, sagte Mohr. „Wir wollen vermeiden, dass die Leistung stark vom Ladezustand der Batterie und von der Temperatur abhängt.“

Praktischere Autos seien etwas anderes. „Wir denken, dass es bereits heute einen Markt für unsere Interpretation des Elektroautos gibt. Aber es muss unser Effekt sein, denn die Kunden eines Lamborghini erwarten, etwas Außergewöhnliches und nicht etwas, das sie bei anderen Herstellern finden können“, so Lamborghinis Technikchef.

Das erste rein elektrische Fahrzeug der italienischen Marke wird laut früheren Aussagen eine neue Baureihe. Das Modell soll alltagstauglicher sein. „Das bedeutet ein 2+2, zweitüriges Auto mit mehr Bodenfreiheit“, so CEO Stephan Winkelmann 2022. Bis zum Start werden noch einige Jahre vergehen, wahrscheinlich um die fünf. Dann soll es auch eine nur mit Batterie betriebene Version des SUV Urus geben, das davor wie Huracán und Aventador einen Plug-in-Antrieb erhält.

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