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KTM SRV 390: österreichisches Sportbike mit Italo-Design!

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Internationaler geht es kaum. Dieses KTM-Custombike mit dem Design einer italienischen Supersportlerin stammt von Saurav Verma, einem Studenten des National Institute of Design, einer der renommiertesten Design-Hochschulen in Indien. Ds Bike wurde vom jungen Designer als Abschlussprojekt eingereicht und erhielt großen Beifall. Das Motorrad, welches so aussieht, als könnte es in Serienproduktion gehen, basiert auf der KTM RC 390 und die gesamte Karosserie wurde von Saurav Verma neu gestaltet. Das außergewöhnliche Projekt möchten wir euch nun vorstellen.

Aggressives und muskulöses Design!

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Ähnlichkeiten mit einer MV Agusta F4 sind nicht von der Hand zu weisen, aber der Designer fühlte sich nicht primär vom italienischen Superbike inspiriert, sondern versuchte, das zusammengekniffene Gesicht eines Falken auf die Kreation zu übertragen. Die Frontschürze und große Teile der Verkleidung stellen eine Reminiszenz an einen Greifvogelkörper dar, während der LED-Frontscheinwerfer wie ein böse dreinschauendes Auge in der Mitte des Bugs thront. Lediglich das Farbschema blieb vom Serienmodell erhalten, denn die Verkleidung, die aus faserverstärktem Kunststoff besteht, wurde von Grund auf am Reißbrett entworfen.

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Die Frontscheibe stammt von einer Honda CBR250R und wurde unverändert vom japanischen Klassiker übernommen. Am Heck befindet sich ein Rücklicht, welches mit der Split-Optik viel Aufmerksamkeit erregt und aus unserer Sicht besonders nachts äußerst cool aussieht. Hinterradschwinge, Auspuffrohr und Reifen wurden dagegen im Vergleich zur Serien-KTM nicht verändert, jedoch ist der Hauptständer in Orange eine Augenweide. Dazu kommen die neuen Felgen mit Turbinenoptik, welche mit einem schwarzen Finish glänzen und dezenter gestaltet sind, als die serienmäßig orangefarbenen Räder.

373 Kubikzentimeter reichen für Fahrfreude aus!

Ein wassergekühlter Einzylinder-Viertakt-Benziner generiert aus etwas mehr als einer handelsüblichen Getränkedose Hubraum immerhin 44 PS & 35 Newtonmeter maximales Drehmoment. Die Fahrleistungen können sich sehen lassen, denn es geht in nur 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erst bei 160 Kilometer pro Stunde ist das Ende der Fahnenstange erreicht. Die guten Sprintwerte verdankt die KTM auch dem geringen Gewicht von unter 170 Kilogramm im Serienzustand. Leider wissen wir nicht, wie viel Gewicht durch die neue Custom-Verkleidung eingespart oder hinzugewonnen wurde.

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Unser Fazit:

  • Ein traumhaftes Design-Projekt, welches die vielfältigen Modifikationsmöglichkeiten von KTM-Motorrädern aufzeigt. Wir sind begeistert von so viel Kreativität und geben einen Daumen nach oben. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch unzählige weitere Tuning-Berichte auf Lager. Und auch mit dem Thema Motorrad und Motorrad-Tuning setzen wir uns regelmäßig auseinander. Wollt ihr alle Beiträge rund um das Thema Motorrad und Motorrad-Tuning sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder reicht schon ein kleiner Auszug? Dann schaut doch mal in die folgenden Mopped-Beiträge rein.

KTM SRV 390: österreichisches Sportbike mit Italienisch angehauchtem Design aus Indien! Bildnachweis: news.maxabout.com

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