- KTM 1290 Super Duke RR für 2023
- 180 PS und 180 Kilo Trockengewicht
- Hochglanz-Schwarz und mattschwarzes Carbon
- Top-Fahrwerk von WP Suspension
- Racing-Elektronik mit Performance-Modi
- Power Parts und Power Wear
2023 gibt es wieder eine KTM 1290 Super Duke RR als limitiertes Sondermodell. Seit 13. März werden die 500 Exemplare des “ultimativen Hyper-Naked-Bikes” an die Fans verteilt. Mit 180 PS bei 180 Kilogramm (ohne Sprit).
Ein R hängt bei jeder 1290 Super Duke R hinten dran, und “Ready to Race” gilt sowieso für jede KTM ab Werk. Noch weiter spitzt KTM die 1290 Super Duke an, alias “The Beast” als limitierte RR-Edition.
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KTM 1290 Super Duke RR für 2023
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180 PS und 180 Kilo Trockengewicht
Wieder besticht die Super Duke RR mit einem spektakulären Leistungsgewicht: 180 PS bei 180 Kilo, das entspricht dem oft angestrebten aber nur sehr selten erreichten Verhältnis von 1 PS pro 1 Kilogramm. Allerdings gilt das hier nur für das sogenannte Trockengewicht. Fahrbereit, mit befülltem 16-Liter-Tank und allen weiteren Flüssigkeiten dürfte die 1290 Super Duke RR circa 200 Kilogramm wiegen. Immerhin 9 Kilo weniger als eine Super Duke mit einem R oder 11 Kilo weniger als die Evo mit semi-aktivem Fahrwerk. In jedem Fall: Für den LC8-Twin mit 1.301 Kubik und 140 Nm ist das ohnehin nur Erbsenzählerei.
Hochglanz-Schwarz und mattschwarzes Carbon
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Top-Fahrwerk von WP Suspension
Von der KTM-Hausmarke WP Suspension kommen erwartungsgemäß Top-Komponenten für das Fahrwerk der 1290 Super Duke RR zum Einsatz. Vorn die voll einstellbare Upside-down-Telegabel, Typ WP APEX PRO 7548 Closed-Cartridge, kombiniert mit dem in 30 Klick-Stufen fein einstellbaren Lenkungsdämpfer, Typ WP APEX PRO 7117. Hinten ein ebenso voll einstellbares und speziell abgestimmtes Federbein, Typ WP APEX PRO 7746. Auf semi-aktiv regelnde Fahrwerkselektronik wie bei der Evo-Ausführung wird aus Gewichtsgründen konsequent verzichtet. Dafür rollt die Doppel-R auf insgesamt 1,5 Kilogramm leichteren, geschmiedeten Aluminiumrädern. Weitere Leichtbau-Details sind die “Factory”-Gabelbrücke, die CNC-gefräste einstellbare Fußrastenanlage, der Schalldämpfer von Akrapovic und die Lithium-Ionen-Batterie.
Racing-Elektronik mit Performance-Modi
Feintuning für die Ästhetik: LED-Rückleuchten mitsamt adaptivem Bremslicht sind hier in den hinteren LED-Blinkern integriert. Weiterhin beeindruckt die Doppel-R nicht nur mit ihrer erlesenen Hardware. Sie wird mit der umfangreichsten Racing-Elektronik ausgerüstet, die es bisher bei einem KTM-Motorrad gab, mit erweiterten, ausgefeilten Track- und Performance-Modi.
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Power Parts und Power Wear
Wer noch mehr in Sachen RR investieren möchte, kann aus dem umfangreichen Sortiment an Originalzubehör, bei KTM Power Parts genannt, auswählen. Unter anderem wird eine Komplett-Abgasanlage von Akrapovic angeboten, aus leichtem Titan, allerdings ohne Straßenzulassung. Zudem gibt’s auch die passende Fahrerausstattung, bei KTM Power Wear genannt. Beispielsweise einen speziellen Leder-Rennanzug mit Dekor und Beschriftung entsprechend der 1290 Super Duke RR.
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