Der 46.640 Euro teure Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI tritt zum Verbrauchs-Check an.
© Hans-Dieter Seufert
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI
Der Testverbauch setzt sich zu 70% aus der Pendler-Runde und jeweils 15% Eco und Sport zusammen.
© Hans-Dieter Seufert
Der 46.640 Euro teure Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI tritt zum Verbrauchs-Check an.
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI
Dabei marschiert der Vierzylinder nicht ganz so gnadenlos, doppelkuppelt stets selbsttätig, filtert mit Adaptivdämpfern Löcher aus dem Asphalt und bremst dazu vehement. Teile der Bedienung gerieten dabei aber leider umständlich. Und wie sieht es mit den Kraftstoff- und Unterhaltskosten aus?
Unser Testverbrauch
Skoda gibt für den Octavia Combi RS 2.0 TSI einen WLTP-Normverbrauch von 7,0 Litern Super an. Von diesem Wert entfernt er sich im Alltag; wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 8,2 Litern ermittelt, was Spritkosten von 14,51 Euro auf 100 Kilometern verursacht. Auf der Eco-Runde verbrauchte der Skoda 6,2 Liter, während er sich auf der Pendler-Strecke 8,2 Liter genehmigte. Wurde der Skoda sportlich bewegt, stieg der Verbrauch auf 10,2 Liter. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (23.02.2023 / Super: 1,77 Euro/Liter).
Wer so ressourcenschonend fährt wie wir auf unserer Eco-Runde, drückt die Spritkosten für 100 Kilometer auf 10,97 Euro. Die eher heftige Gangart resultiert in einer Summe von 18,05 Euro. Die Kfz-Steuer kostet für den neuen Skoda 185 Euro pro Jahr, die Haftpflicht-Versicherung beträgt 285 Euro. Teil- und Vollkasko schlagen mit zusätzlichen 166 beziehungsweise 654 Euro zu Buche. Monatliche Unterhaltskosten von 318 Euro zahlt, wer den Skoda 15.000 Kilometer im Jahr fährt. Beträgt die Laufleistung das Doppelte, steigt die Summe auf 585 Euro. Den Wertverlust lassen wir in dieser Rechnung außen vor.
So wird getestet
Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte “Pendler-Verbrauch” aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals “mehr Tanken” vom Tag der Artikel-Erstellung.
Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.000 und 30.000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Test-Verbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (nicht unter 21). SF12 beutet bei der Allianz einen Rabattsatz von 34 Prozent für die Haftpflicht und 28 Prozent für die Vollkasko.
