Bild: Kia (Symbolbild)
Die Südkoreaner bestätigten gegenüber dem Portal Car And Driver, dass derzeit eine „GT“-Version entwickelt wird. Diese soll bis 2025 das Angebot ergänzen. Details zu dieser Version gibt es noch keine. Car And Driver vermutet, dass der Allradantrieb des Crossovers EV6 GT zum Einsatz kommen wird, der 430 kW (585 PS) Leistung und 740 Nm Drehmoment erzeugt. Hinzu dürften eine dynamischere Abstimmung, besondere Reifen und optische Akzente kommen.
Zum Start bietet Kia den 5010 Millimeter langen EV9 mit unterschiedlichen Antriebskonfigurationen an. Die 99,8-kWh-Batterie des großen SUV lässt sich sowohl mit einem Heckantrieb als auch mit einem Allradantrieb kombinieren. Darüber hinaus ist für einzelne Märkte eine Modellversion mit kleinerer Batterie (76,1 kWh) und Heckantrieb vorgesehen.
Der Hecktriebler mit 99,8-kWh-Akkupaket besitzt einen 150 kW/204 leistenden Elektromotor mit 350 Nm Drehmoment, der das Elektroauto in 9,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Die RWD-Version mit der kleineren Batterie bietet 160 kW/218 PS (350 Nm Drehmoment) und erreicht nach 8,2 Sekunden Tempo 100.
In Korea sollen die Vorbestellungen des EV9 im zweiten Quartal dieses Jahres starten. In den ersten internationalen Märkten will Kia den Verkauf in der zweiten Jahreshälfte einleiten. Preise wurden noch nicht verraten. Wann das neue Topmodell EV6 GT starten wird, ist noch nicht bekannt.
