Wie weit kommt die AWD-Version mit 77-kWh-Akku bei Highway-Tempo?
Der Kia EV6 gehört zu den interessantesten neuen Elektroautos. Wir haben einen EV6 GT-Line mit Allradantrieb in unseren Reichweitentest geschickt, bei dem wir die Autos mit konstant 70 mph (113 km/h) auf dem US-Highway fahren.
58 kWh RWD | 77 kWh RWD | 77 kWh AWD | |
Antriebsleistung | 125 kW | 168 kW | 239 kW |
Reichweite EPA 19 Zoll | 374 km | 500 km | 442 km |
Reichweite WLTP 19 Zoll | 394 km | 528 km | 506 km |
Reichweite WLTP 20 Zoll | – | 504 km | 484 km |
Das RWD-Modell mit 58-kWh-Akku hat eine EPA-Reichweite von 374 km, der WLTP-Wert liegt bei 394 km. Die RWD-Variante mit der 77-kWh-Batterie soll 500 km nach EPA und 528 km nach WLTP schaffen. Unser EV6 war ein AWD GT-Line mit dem 77-kWh-Akku, der mit 442 km nach EPA-Norm und 506 km nach WLTP angegeben ist. Diese Werte gelten für die serienmäßigen 19-Zoll-Räder.
Unser Fahrzeug war jedoch mit 20-Zoll-Rädern bestückt, für die es keine EPA-Reichweite gibt, doch die größeren und breiteren Reifen dürften etwa 10 Meilen (16 km) Reichweite kosten. Die WLTP-Angabe für 20-Zöller liegt mit 484 km genau 22 km niedriger als für 19-Zöller.
Segment | Stromverbrauch | Gefahrene Kilometer im Segment |
Gesamtstrecke ab Start |
100-75% | 18,9 kWh/100 km | 105 km | 105 km |
75-50% | 18,9 kWh/100 km | 101 km | 08 km |
50-25% | 18,9 kWh/100 km | 95 km | 303 km |
25-0% | 18,9 kWh/100 km | 92 km | 394 km |
Insgesamt schafften wir 245 Meilen oder 394 km. Das sind etwa 11 Prozent weniger als die EPA-Reichweitenangabe von 442 km oder 19 Prozent weniger als die WLTP-Normangabe für 20-Zoll-Bereifung. In jedem Segment wurden 3,3 Meilen pro kWh gefahren; das entspricht einem Stromverbrauch von 18,9 kWh/100 km. Der Stromverbrauch nach WLTP für die AWD-Version mit 77-kWh-Batterie und 20-Zöllern liegt bei 18,0 kWh. Wie Stromverbrauch und Reichweite nach WLTP-Norm im Detail ermittelt werden, ist einem Artikel von Generationstrom.com zu entnehmen.
Wie wir die 70-mphReichweitentests durchführen
Wir möchten darauf hinweisen, dass unsere Reichweitentests nicht perfekt sind. Gegenwind, Verkehr und Wetter sowie Steigungen/Gefälle auf der Strecke beeinflussen die Ergebnisse, ohne dass wir diese Faktoren beeinflussen können. Wir tun jedoch unser Bestes, um vergleichbare Ergebnisse zu erhalten.
Zum Vergleich mit anderen Modellen gibt es eine Liste mit den Ergebnissen aller 70-mph-Reichweitentests bei InsideEVs USA.
Anmerkung: Die im Originalartikel genannten Meilenwerte wurden vom Übersetzer in Kilometer umgerechnet und die WLTP-Reichweiten ergänzt; einige für hiesige Verhältnisse irrelevante Details wurden weggelassen.