Auch für Belgien und Großbritannien sind schon Preise bekannt
Der Kia EV3 gehört zu den interessantesten Newcomern, wenn es um bezahlbare Elektroautos geht. Wie viel das 4,30 Meter lange SUV in Deutschland kosten wird, ist noch nicht bekannt. Doch in anderen Ländern Europa ist er schon bestellbar. So kostet die Basisversion in den Niederlanden 36.995 Euro, und dort gibt es auch schon eine komplette Preisliste.
| Kia EV3 Standard Range | Kia EV3 Long Range | |
| Antrieb | FWD 150 kW, 283 Nm | FWD 150 kW, 283 Nm |
| 0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit | 7,5-7,6 Sek. / 170 km/h | 7,7-7,9 Sek. / 170 km/h |
| WLTP-Verbrauch | 15,0-15,8 kWh | 15,2-16,3 kWh |
| Batterie netto/brutto | ca. 55,0 / 58,3 kWh (LFP) | ca. 78,0 / 81,4 kWh (NMC) |
| WLTP-Reichweite | 408-429 km | 571-600 km |
| Max. Ladeleistung (AC/DC) | 11 / 101 kW | 11 / 128 kW |
| DC-Ladedauer (10-80 %) | ca. 29 min | ca. 31 min |
| DC-Ladegeschwindigkeit | ca. 1,3 kWh/min | ca. 1,8 kWh/min |
| Basispreis in NL (Ausstattung) | 36.995 Euro (Air) | 41.495 Euro (Air) |
Der EV3 hat bekanntlich ein 400-Volt-System. Die kleinere Batterie (mit LFP-Chemie) bietet laut holländischer Preisliste 158,2 Amperestunden und hat eine Nennspannung von 369 Volt. Daraus errechnet sich eine Speicherkapazität von 58 kWh. Die größere Batterie (mit NMC-Chemie) bietet 237,3 Ah und 343 Volt, woraus sich 81 kWh ergeben. Laut EV-Database sind das allerdings Bruttowerte, die geschätzten Nettowerte haben wir in der Tabelle angegeben.
Aufgeladen wird mit bis zu 101 bzw. bis 128 kW Gleichstrom; damit soll der Standard-Ladehub 29 bzw. 31 min dauern. Ausgehend von den geschätzten Nettokapazitäten errechnen sich daraus Ladegeschwindigkeiten von 1,3 bzw. 1,8 kWh pro Minute. Zum Vergleich: Der VW ID.3 GTX mit 79 kWh Nettokapazität, derzeit wohl eines der am schnellsten ladenden 400-Volt-Autos in der Kompaktklasse, kommt auf 2,1 kWh/min.
Innen hat der holländische EV3 serienmäßig einen 12,3-Zoll-Touchscreen und ein ebenso großes Instrumentendisplay. Auch sonst ist die Basisversion Air durchaus reichhaltig ausgestattet. Zur Serienausstattung gehören 17-Zoll-Aluräder, LED-Scheinwerfer, eine Zweizonen-Klimaautomatik, einen Abstandstempomaten (ACC), ein Navigationssystem sowie Parkpiepser vorne und hinten.
Der Kofferraum fasst 460 bis 1.251 Liter; dazu kommt noch ein kleiner Frunk
Weitere Konkurrenten sind der Smart #1, der mit 200 kW deutlich stärker motorisiert ist, in der Basisversion Pure aber nur 310 km am Stück schafft. Die Version Pure+ mit 420 km Reichweite kostet schon 39.990 Euro. Für den ebenfalls 200 kW starken Volvo EX30 zahlt man in der Basisversion ähnlich viel (39.790 Euro), bekommt dafür aber nur 339 km Reichweite.
Unter dem Strich
In den Niederlanden gibt es die Basisversion des Kia EV3 schon für rund 37.000 Euro. Das ist günstig, wie unser kleiner Konkurrenzvergleich zeigt. Allerdings ist zum Beispiel der Niro EV in den Niederlanden schon für unter 39.000 Euro zu haben, bei uns kostet die Basisversion über 45.000 Euro.
In Belgien steht bislang nur die EV3-Variante mit großer Batterie in der Preisliste; mit rund 41.000 Euro kostet sie ähnlich viel wie in den Niederlanden. In Großbritannien allerdings wird die Version mit kleiner Batterie ab 32.995 Pfund erhältlich sein, wie Autocar berichtet. Das sind umgerechnet etwa 39.000 Euro – also deutlich mehr, als in Holland verlangt werden. Insgesamt ist also Vorsicht angesagt: Die Preise in Holland sind günstig; ob sie bei uns ähnlich niedrig ausfallen, müssen wir abwarten.
Quelle: Kia Niederlande, Holländische Preisliste (PDF), Belgische Preisliste, Autocar
