Laut Muscle Cars & Trucks hat Dodge-Chef Tim Kuniskis kürzlich verlauten lassen, dass der amerikanische Hersteller die Antriebsstränge von kommenden Elektrofahrzeugen nicht von Drittanbietern modifizieren lassen möchte. Gemeint sind zukünftige Fahrzeuge, auf die das Dodge Charger Daytona SRT Concept einen Ausblick geben soll. Das könnte bedeuten, man muss sich mit den angekündigten Dodge Direct Connection-Parts zufriedengeben. Auf die Frage, ob Tuner in der Lage sein werden, den EV-Antriebsstrang zu optimieren, sagte Kuniskis: „Nein! Ich bin mir zwar sicher, dass man es versuchen wird, aber möglich wird es ausschließlich für Direct Connection sein„. Dodge möchte, dass alles durch die Kontrolle des Herstellers läuft und es soll nur das Direct Connection- und Power Broker-Programm geben, um sicherzustellen, dass Dodge alles kontrollieren kann, was in den Fahrzeugen passiert.
Tuning für Dodge E-Fahrzeuge?
Dabei bezieht sich Kuniskis auf die sogenannten „Crystals“, die für verschiedene Abstimmungen stehen, die das Unternehmen für den SRT Banshee EV-Antriebsstrang anbieten wird. Zum Beispiel kann die 456 PS starke Dodge-EV Einstiegsversion mit dem eStage 2 ‚Crystal‘ auf 535 PS gepimpt werden. „Wir möchten die Autos nicht verschließen und sagen, dass man sie nicht modifizieren kann„, fügte Kuniskis hinzu. „Wir möchten sie nur für Dritte sperren und sagen, dass sie nur durch uns modifiziert werden sollen, damit wir wissen, dass es richtig gemacht wird.“ Das ist zwar prinzipiell eine schlechte Nachricht für die vielen Tuner, aber wir sind uns schon jetzt sicher, dass es einige trotzdem versuchen werden, den Antriebsstrang zu „hacken und aufzurüsten„. Und mit hoher Wahrscheinlichkeit wird das auch gelingen.
Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!
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