Kawasaki rüstet den Kompressor-Tourer H2 SX und die SX SE mit einer automatischen Fernlichtschaltung auf. Klingt banal und ist doch eine Weltneuheit.
Weltneuheit als Nebensache. Fast nebenbei stellt Kawasaki eine automatische Fernlichtschaltung vor und damit eine Weltneuheit im Kraftrad, denn: Ein solches System muss zwingend lichtempfindlich sein. Und das gab es im Motorrad bisher nicht.
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Kamera-System mit Auto High Beam
Der zusätzliche Sensor sitzt in einem kleinen Gehäuse im Keil der Windschutzscheibe, also deutlich über dem Scheinwerfer und dem tiefer montierten Radar. Kawasaki nennt die neue Funktion AHB (Auto High Beam) und baut das ab Werk in beide H2 SX-Versionen ab 2023 ein.
Aktiviert wird das Auto High Beam unter drei Bedingungen: Erstens muss der Fernlichtschalter auf “On” stehen, zweitens muss die H2 mindestens 20 km/h fahren, und drittens – wer hätte es gedacht – muss es dunkel sein.
Kompressor-Motor mit 200 PS
Technisch ändert Kawasaki am Top-Modell der Tourenreihe nichts. Der weiterhin einzigartige Kompressor-Motor holt aus 998 Kubik 200 PS und 137 Nm. Mit dem Ram-Air-Effekt sind es sogar bis zu 210 PS. Ebenfalls gleich bleiben die Ausstattungsvarianten SX und SX SE, letztere mit semi-aktivem Fahrwerk als Sahnehaube. Mit dem Radarsystem als Blind-Spot-Detection für den Abstandstempomat und mit dem neuen Fernlichtassistenten haben beide H2 SX-Versionen aktuell das größte Elektropaket auf 2 Rädern an Bord.
Premium-Technik zu Premium-Preisen
All die Technik hat ihren Preis. 2023 kostet die günstigste SX-Version bereits 25.795 Euro, die SE startet bei 28.995 Euro. Also jeweils 1.750 Euro mehr als noch die 2022er-Varianten. Hinzu kommen noch 450 Euro Nebenkosten. Mit Koffersystem und einigen Anbauteilen knackt die SX SE Performance Tourer mit 31.795 Euro die mittlerweile – leider – recht bekannte Marke von 30.000 Euro.
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