Die DTM gehört seit knapp einer Woche zum ADAC. Der Automobilclub hat nun im Rahmen einer Pressekonferenz mitgeteilt, wie die Zukunft der Rennserie konkret aussieht.
- GT Masters bleibt bestehen
- Kalender: Zurück zu den Wurzeln
- Nachhaltigkeit ein großes Thema
- Der DTM-Kalender 2023, Änderungen vorbehalten
Der ADAC setzt auf die Stärken der DTM: Der Automobilclub verkündete am Donnerstag das Zukunfts-Konzept nach dem Kauf der Traditions-Rennserie. Und klar ist: Es wird sich nicht viel ändern. Grundsätzlich bildet die DTM unter dem Dach des ADAC auch in Zukunft die Speerspitze für Profis. “Wir schaffen langfristig Sicherheit für den Spitzensport in Deutschland. Die DTM ist meiner Vorstellung nach Motorsport in Deutschland. Motorsport ohne DTM ist in Deutschland nicht vorstellbar”, sagte ADAC-Sportpräsident Dr. Gerd Ennser. Das liege in der Verantwortung des ADAC, so Ennser, “und wenn sich Gelegenheiten zur Neustrukturierung ergeben, müssen wir die nutzen. Wir haben gesehen, dass es wenig Sinn macht, in Konkurrenz zu treten. Mit diesem Deal können wir die DTM langfristig sichern”.
GT Masters bleibt bestehen
Das ADAC GT Masters bleibt bestehen und findet zukünftig in der neuen DTM Endurance sein zu Hause. Im Rahmen der DTM gehen unter diesem Dach die GT3-Fahrzeuge aus dem ADAC GT Masters bei sechs bis sieben Veranstaltungen zusammen mit den Sportwagen des Prototype Cup Germany an den Start. Fester Bestandteil des DTM-Programms sind neben der neuen DTM Endurance auch die ADAC GT4 Germany, der BMW M2 Racing Cup und der Porsche Carrera Cup Deutschland. Bei der DTM selbst bleibt vieles gleich. Das Format mit einem Fahrer pro Fahrzeug und zwei Läufen pro Event bleibt bestehen, ebenso die Performance-Boxenstopps. Einheitsreifen liefert ab 2023 der Formel-1-Ausrüster Pirelli. Die Balance of Performance liefert künftig die SRO Motorsports Group. Beim Starterfeld sieht der ADAC 24 bis 28 Autos als optimal an. “Wir wollen es nicht überfrachten”, sagte ADAC-Motorsportchef Thomas Voss. “Wir haben gesehen, was passieren kann, wenn zu viele Autos am Start sind.”
Kalender: Zurück zu den Wurzeln
Nachhaltigkeit ein großes Thema
Ab sofort spielt auch die Nachhaltigkeit in der DTM eine entscheidende Rolle. Der in der Saison 2022 bereits im ADAC GT Masters erfolgreich eingesetzte innovative und erneuerbare Kraftstoff von Shell kommt ab 2023 auch in der DTM zum Einsatz. Die gemeinsam mit BWT gestartete Initiative der «Bottle Free Zone» sorgt für die Vermeidung von Plastikmüll im Fahrerlager. Für die Teams trifft der Serienorganisator ADAC ökonomisch relevante Entscheidungen. Für die Teilnehmer sind signifikante Maßnahmen zur Budgetreduzierung geplant.
Der DTM-Kalender 2023, Änderungen vorbehalten
26.05. – 28.05.2023 Motorsport Arena Oschersleben 23.06. – 25.06.2023 Circuit Zandvoort / NL
07.07. – 09.07.2023 Norisring 04.08. – 06.08.2023 Nürburgring 18.08. – 20.08.2023 DEKRA Lausitzring 08.09. – 10.09.2023 Sachsenring
22.09. – 24.09.2023 Red Bull Ring / A
20.10. – 22.10.2023 Hockenheimring Baden-Württemberg