Bilder: Jeep
„Er trägt zunächst eimal die Verantwortung, ein Jeep zu sein, aber er trägt auch die einzigartige Verantwortung, das erste batterieelektrische Fahrzeug für Jeep in der Geschichte des nordamerikanischen Marktes zu sein, der der wichtigste Markt ist“, sagte CEO Antonio Filosa gegenüber Automotive News. „Ich will perfekte Qualität, und ich weiß, dass wir nah dran sind, aber nah dran ist nicht gut genug. Das Timing ist wichtig, aber noch wichtiger ist es, perfekt für die Verbraucher zu sein, die uns das Privileg geben werden, dieses Auto zu kaufen.“
Jeep hat mit dem Wagoneer S im Mai offiziell sein erstes globales Elektroauto präsentiert. Der 4887 Millimeter lange Wagen wird in der zweiten Hälfte des Jahres zunächst in den USA und Kanada auf den Markt kommen. Später soll er auf Märkten auf der ganzen Welt erhältlich sein.
Der neue Jeep Wagoneer S
Der Elektro-Allradantrieb sorge für eine souveräne Fahrdynamik sowohl auf der Straße als auch bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen, verspricht Jeep. Von Stellantis entwickelte elektrische Antriebsmodule treiben die Vorder- und Hinterräder unabhängig voneinander an, während das Jeep-Traktionsmanagementsystem Selec-Terrain fünf Fahrmodi bietet: Auto, Sport, Eco, Snow, Sand. Die vordere Antriebseinheit ist mit Radabschaltungen ausgestattet, um den Energieverbrauch beim Cruisen zu reduzieren und die Reichweite zu optimieren.
Innen verspricht der US-Traditionshersteller eine Kombination von Technologie, Luxus und Innovation. Aufbauend auf den Designmerkmalen der aktuellen Generation des Grand Wagoneer sei das Cockpit vollständig digital, mit modernen Bedienelementen und Schnittstellen. Im Mittelpunkt steht eine sich über die gesamte Breite des Innenraums erstreckende Instrumententafel, die sich mit weinroten Akzentnähten und Metallzierleisten abhebt. Das integrierte 12,3-Zoll-Center-Display wird umgeben von drei weiteren Bildschirmen.
