- Ausstattung mit Luxus-Feeling
- Feine klimatisierte Sitze in den ersten beiden Reihen
- Komfortabler Begleiter auf allen Wegen
- Allradantrieb bietet perfekte Traktion
Der Hyundai Staria ist der neue Stern am Van-Himmel. Wir verraten in unserem Test, wie sich der Luxusliner im Alltag bewährt.
Hyundai Staria Bus Luxury Line 2,2 CRDi 4WD AT (c) Stefan Gruber
Mit dem Staria möchte Hyundai im Van-Segment stärker Fuß fassen. Neben der Nutzfahrzeugversion gibt es auch einen luxuriösen Business-Van, der sowohl als Familientransporter, als auch als Premium-Shuttle einsetzbar ist.
Am auffälligsten ist sicherlich die futuristische Frontpartie mit durchgängigem LED-Leuchtband und den weiter unten positionierten LED-Scheinwerfern.
Eine sehr tiefe Fensterlinie soll zudem im Innenraum einen luftigen Eindruck ermöglichen. Trotz seiner Länge von 525 cm wirkt der Staria recht kompakt, hier haben die Designer wirklich ganze Arbeit geleistet, um die tatsächliche Größe perfekt zu kaschieren.
Für unseren Test haben wir die Luxus-Version des Staria gewählt und mit Allradantrieb und 8-Gang-Automatik kombiniert.
Im Listenpreis von 69.490,- Euro ist schon eine grandiose Ausstattung enthalten. Lediglich die schöne Shimmering Silver Metallic-Lackierung und das Design Paket „Brass“ haben den Endpreis auf 70.490,- Euro getrieben.
Auf den ersten Blick ist der Staria nicht gerade günstig, im Vergleich mit dem Mitbewerb wird er aber dennoch zur Okkasion. Der neue VW Multivan mit weniger Leistung, nicht einmal halb so luxuriöser Ausstattung und ohne Allradantrieb kommt auf 7.000,- Euro mehr. Zudem sind über 20.000,- Euro nur Steuern.
Der Staria Luxury Line bietet serienmäßig Features, die man sonst nur in der absoluten Luxusklasse findet.
Ausstattung mit Luxus-Feeling
Neben den üblichen Assistenzsystemen wie adaptivem Tempomat, Querverkehrswarner, Spurfolgeassistent oder Toter-Winkel-Warner, gibt es auch noch Nappa-Ledersitze, First-Class-Stühle in der zweiten Reihe mit ausfahrbaren Fußablagen und Klimatisierung, ein Panoramadach, LED-Scheinwerfer, ein digitales Cockpit mit 10,25“-Digitaltacho und 10,25“ Touchscreen inkl. Navi, Sitzklimatisierung auch in der ersten Reihe, ein beheizbares Lederlenkrad, ein BOSE Soundsystem und noch vieles mehr.
Der digitale Tacho ist dabei weit vorne positioniert, so dass er fast schon wie ein Head-up-Display fungiert. Sehr angenehm positioniert zeigt sich auch der Touchscreen, der mit einer schönen Darstellung und einfachen Bedienung aufwarten kann.
Überhaupt ist das Cockpit nur so von Ablagen übersäht, was den praktischen Nutzwert weiter erhöht. Zudem vermittelt der Staria einen sehr wohnlichen Eindruck, selbst Dachhimmel und Säulen sind mit kuschelig wirkenden Stoffen bezogen.
Hinzu kommt eine Geräuschdämmung, bei der man selbst bei Autobahntempo noch in der letzten Reihe jedes Wort der Passagiere der ersten Reihe versteht.
Die bis zu sieben Passagiere haben auch sehr viel Platz, am besten geht es einem aber in der zweiten Reihe. Die First-Class-Sitze lassen sich per Knopfdruck zu Liegesitzen mit ordentlicher Fußauflage verwandeln und bieten auch eine Klimatisierung.
Feine klimatisierte Sitze in den ersten beiden Reihen
Hyundai Staria Bus Luxury Line 2,2 CRDi 4WD AT (c) Dr. Marianne Skarics-Gruber
Aber auch Fahrer und Beifahrer können sich über sehr bequeme und klimatisierte Sitze freuen. Lediglich in der dritten Reihe genießt man nur die Lederpolsterung, aber noch immer viel Platz.
Auch der Zugang zum Fond ist sehr gut, die großen Schiebetüren sind zudem elektrisch zu betätigen, was den Komfort weiter erhöht.
Wenn sich alle Passagiere über so viel Platz wie möglich freuen, bleibt aber nur noch ein Kofferraumvolumen von 117 Litern übrig. Durch das Verschieben der Rückbank kann man es aber auf bis zu 431 Liter erweitern. Klappt man die dritte Sitzbank um, kann man das Ladevolumen noch weiter erhöhen.
Beim Antrieb setzt Hyundai weiter auf den Diesel, der die Langstreckenqualitäten des Fahrzeugs natürlich am besten Unterstützt.
Der 2,2 Liter CRDi mit vier Zylindern verfügt über eine Leistung von 177 PS (130 kW). Sein maximales Drehmoment von 430 Nm liefert der Motor zwischen 1.500 und 2.500 U/Min.
Sehr gut dazu passt die 8-Gang-Automatik, die mit sehr sanften und schnellen Schaltvorgängen verwöhnt. Die Wahl der Fahrstufe erfolgt über Tasten in der Mittelkonsole, wer möchte, kann die Gänge aber auch via Schaltwippen selbst sortieren.
Komfortabler Begleiter auf allen Wegen
Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der Staria bei 180 km/h, was mehr als ausreichend sein sollte. Sehr angenehm ausgefallen sind auch Fahrwerk und Federung.
Der lange Van filtert Bodenunebenheiten gekonnt weg, und in Kombination mit der grandiosen Geräuschdämmung ist man so auch auf der Langstrecke sehr entspannt unterwegs.
Trotz der hohen Bauweise und der komfortablen Federung liegt der Staria satt auf der Straße und ist für seine Größe auch äußerst agil zu bewegen.
Sein für die Fahrzeuglänge guter Einschlag ermöglicht einen passablen Wendekreis, und die großen Fensterflächen erlauben auch einen guten Rundumblick.
Beim Verbrauch konnten wir nicht ganz die vom Werk versprochenen 8,5 bis 8,9 Liter pro 100 Kilometer erreichen. Wir sind im Schnitt auf 9,3 Liter gekommen, was für ein Auto dieser Größe aber noch immer ein akzeptabler Wert ist.
Allradantrieb bietet perfekte Traktion
Immerhin verfügt er auch über einen Allradantrieb, der nicht nur die Kraft jederzeit perfekt auf die Straße bringt, sondern auch zum etwas höheren Verbrauch beiträgt.
Von seiner besten Seite zeigt sich der Staria beim Thema Sicherheit. Der geräumige Luxusvan bietet auch hier alles, was man derzeit auch in gehobenen Fahrzeugklassen bekommt.
Sehr praktisch sind dabei auch die Kameras, die den Toten-Winkel-Warner unterstützen. Sobald man den Blinker setzt, wird das Bild der Kamera der jeweiligen Seite, wo man blinkt, auf den Tacho übertragen.
Bei einem Fahrzeug dieser Größe ist auch der Querverkehrswarner sehr praktisch, der vor herannahenden Fahrzeugen warnt, wenn man wo rückwärts ausparken möchte.
Unser Test hat auf jeden Fall gezeigt, dass der neue Staria das nächste Highlight von Hyundai ist. Neben seinem futuristischen Design, das sicher Geschmacksache ist, kann er vor allem mit extrem viel Komfort und Platz aufwarten. Sein angenehmer Antrieb und die feine Automatik runden die positiven Eindrücke ebenso ab wie die gute Geräuschdämmung.
Was uns gefällt:
Das futuristische Design, die grandiose Ausstattung, das Platzangebot für die Passagiere, die Sitze, die Rundumsicht, die Geräuschdämmung, der Antrieb
Dass bei voller Besatzung nicht mehr viel Kofferraumvolumen übrig bleibt
Testzeugnis:
Ausstattung Sicherheit: 1
Ausstattung Komfort: 1
Verbrauch: 2-
Fahrleistung: 2
Fahrverhalten: 1
Verarbeitung: 1
Platzangebot Fahrer/Beifahrer: 1
Platzangebot Rückbank: 1
Kofferraum: 3-
Ablagen: 1
Übersichtlichkeit: 1
Weitere Infos zu Hyundai unter
Technische Daten Hyundai Staria Bus Luxury Line 2,2 CRDi 4WD AT
| Preis in Euro | |
| Testwagenpreis ohne Extras | 69.490,00 |
| Testwagenpreis mit Extras: | 70.490,00 |
| davon Steuern | 21.538,61 |
| Technische Daten | |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 2.199 |
| Leistung PS/KW | 177/130 |
| Max. Drehmoment Nm/bei U/min | 430/1.500 – 2.500 |
| Getriebe | 8 Gang Automatik |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Fahrleistung und Verbrauch | |
| 0 – 100 km/h in sek. | 13,5 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 180 |
| Durchschnittsverbrauch in Liter | 8,5 – 8,9 |
| CO2 Ausstoß pro km in Gramm | 222 – 232 |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Länge in cm | 525,3 |
| Breite in cm | 199,7 |
| Höhe in cm (inkl. Dachgalerie) | 199,0 |
| Radstand in cm | 327,3 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 117 – 431 |
| Tankinhalt in Liter | 75 |
| Leergewicht in kg | 2.368 |
| Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 3.030 |
| Max. Zuladung in kg | 662 |
