Bildschöne Retro-Studie mit interessantem Antriebssystem
Am vergangenen Freitag stellte Hyundai neben der Studie des Ioniq 6 N noch ein sehr schickes Modell vor, eine Studie, die ein Brennstoffzellensystem mit einem batterieelektrischen Antrieb kombiniert. Mit einem 500 kW starken Heckantrieb ist der N Vision 74 extrem stark motorisiert.
Bildergalerie: Hyundai N Vision 74 (2022)
Die Optik lehnt sich an das Hyundai Pony Coupé aus dem Jahr 1974 an; die von Giorgetto Giugiaro gestaltete Designstudie ging nie in Serie. Hinzu kommt die vom Ioniq 5 und 6 bekannte “Parametric Pixel”-Optik der Leuchten. Vom Interieur zeigt Hyundai keine Bilder, verspricht aber ein fahrerzentriertes Cockpit mit einer Mischung aus traditionellen und modernen Elementen. So soll es ein Instrumentendisplay geben, aber traditionelle Tasten.
Für den Vortrieb sorgen zwei Elektromotoren an der Hinterachse mit zusammen 500 kW. Die zwei Motoren sollen ein Torque Vectoring erlauben, möglicherweise ist also jeder E-Motor einem Rad zugeordnet.
Stack mit 85 kW für die Autobahn plus 62-kWh-Akku
Der Strom für die E-Motoren kommt aus zwei verschiedenen Quellen, die je nach Fahrzustand genutzt werden: aus einer 67-kWh-Batterie und aus einem Brennstoffzellen-Stack mit einer relativ geringen Leistung von 85 kW. Bei konstanter Langstreckenfahrt (zum Beispiel auf der Autobahn, wo 85 kW wohl reichen) dürfte der Stack genutzt werden. Für sportliches Fahren wird dann wohl der batterieelektrische Antrieb genutzt, denn nur damit dürfte die Systemleistung von 500 kW erreicht werden.
Beim N Vision 74 handelt es sich offenbar um die im September angekündigte Brennstoffzellen-Sportlimousine mit 500-kW-Antrieb. Auch damals war von über 600 km Reichweite die Rede gewesen, zudem sollte das Auto in weniger als vier Sekunden auf Tempo 100 sprinten. Bei der Entwicklung arbeitete Hyundai mit dem kroatischen Elektrosportwagen-Spezialisten Rimac zusammen, hieß es damals.
Technische Daten des Hyundai N Vision 74:
- Antrieb: Brennstoffzellensystem plus Elektroantrieb an der Hinterachse
- Höchstgeschwindigkeit: über 250 km/h
- Systemleistung/Systemdrehmoment: über 500 kW / über 900 Nm
- Leistung des Brennstoffzellen-Stacks: 85 kW (max. 95 kW)
- Batterie: 62,4 kWh
- Aufladen: 800-Volt-Schnellladefähigkeit
- Wasserstofftank: 4,2 kg
- Auftanken mit Wasserstoff: 5 min
- Reichweite: über 600 km
- Maße: 4.952 mm Länge / 1.995 mm Breite / 1.331 mm Höhe / 2.905 mm Radstand
Quelle: Hyundai International