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Hyundai Kona Elektro (2023): Kassenschlager bekommt neues Design

Länger, breiter, höher: Hyundai macht seinen E-Auto-Kassenschlager, den Kona Elektro, noch besser. Anders als beim Vorgänger wurde das Auto nicht als Verbrenner entwickelt, um später um eine Elektro-Variante ergänzt zu werden. Dieses Mal stand die E-Mobilität bei der Entwicklung im Mittelpunkt.

hyundai kona elektro (2023): kassenschlager bekommt neues design

Der Hyundai Kona Elektro (2023) wird nicht nur größer, sondern auch besser.Bildquelle: Hyundai

Nicht nur der ADAC zeigte sich in der Vergangenheit vom Hyundai Kona Elektro überzeugt. Auch unter den beliebtesten Elektroautos des Jahres 2022 in Deutschland landete der Stromer auf einem starken sechsten Platz. Im Test des Hyundai Kona Elektro konnte der Kompakt-SUV nicht nur mit einer alltagstauglichen Reichweite punkten, sondern auch mit einer guten Verarbeitung und drei nutzbaren Rekuperationsstufen. Bald wird es den Klein-SUV in einer Neuauflage zu kaufen geben – unter anderem mit stark veränderter Front mit futuristischem LED-Leuchtband.

Hyundai Kona Elektro (2023): Zwei Batterien stehen zur Wahl

Auch wenn sich Hyundai mit offiziellen Details zu einem möglichen Verkaufsstart in Deutschland noch zurückhält, stehen zahlreiche Details zu dem grunderneuerten E-Auto schon fest. Auf Basis eines 400-Volt-Systems wird das Auto mit zwei Batteriegrößen zu haben sein. Der günstigere Einstieg ist mit einer 48,4-kWh-Batterie möglich. Wer sich für diese Variante entscheidet, kann den Hyundai Kona Elektro (2023) mit 115 kW (156 PS) Leistung nutzen. Die optional größere Batterie (65,4 kWh) hat eine höhere Leistungsfähigkeit zur Folge: 160 kW (218 PS). Die aktuell noch geschätzte Reichweite bei diesem Modell liegt nach WLTP-Norm bei 490 Kilometern. Mit dem kleineren Akku sind es etwa 100 Kilometer weniger.

Eine Wiederaufladung des Energiespeichers an öffentlichen Schnellladesäulen soll nach Herstellerangaben unter optimalen Bedingungen in 41 Minuten möglich sein. Details zur Ladeleistung gibt es aber bisher noch nicht. Der Vorgänger erreichte in der Spitze 100 kW. Die auch beim Hyundai Kona Elektro 2 in die Front integrierte Ladeklappe ist künftig nicht nur beleuchtet, sondern auch beheizt. Das hat zur Folge, dass sie nach Herstellerangaben auch bei Temperaturen von bis zu -30 Grad Celsius problemlos nutzbar ist. Praktisch: Der neue Hyundai Kona Elektro ist mit Vehicle-to-Load-Technologie (V2L) ausgestattet. Im Innenraum und über einen am Außenladeanschluss angeschlossenen Konverter lassen sich elektrische Geräte nutzen oder aufladen.

hyundai kona elektro (2023): kassenschlager bekommt neues design

SUV-Züge sind beim neuen Hyundai Kona Elektro (2023) unübersehbar.

Viele Assistenzsysteme an Bord

Mit an Bord hat die Neuauflage des Hyundai Kona Elektro auch zahlreiche Assistenzsysteme. Dazu zählen unter anderem ein autonomer Notbremsassistent, ein Totwinkelassistent mit Monitoranzeige, ein Querverkehrswarner hinten mit Notbremsfunktion, eine intelligente Verkehrszeichenerkennung, Spurhalte- und Spurfolgeassistent, Einparkhilfe hinten mit Notbremsassistent und ein Autobahnassistent. Auch ein Head-up-Display, das wichtige Fahrdaten direkt auf die Windschutzscheibe projiziert, ist Teil der Ausstattungsliste. Dank i-Pedal-Modus verspricht Hyundai das Fahren nur über das Gaspedal. Das Fahrzeug verzögert in diesem Modus ohne Betätigung des Gaspedals so stark, dass ein zusätzliches Bremsen in den meisten Fällen überflüssig ist.

Zu den Neuerungen gehören zwei 12,25 Zoll große Panoramadisplays, Over-the-Air-Updates und ein neu entwickeltes Connected Car Navigation Cockpit (ccNC). Eine konfigurierbare Ambientebeleuchtung sorgt bei Dunkelheit für dezent erhellende Momente, die Gänge werden über einen Drehschalter hinter dem Lenkrad eingelegt. Beim Vorgänger waren die Gang-Knöpfe noch an der Mittelkonsole zu finden. Auf Wunsch kannst du auch einen digitalen Fahrzeugschlüssel nutzen. Das Auto lässt sich dann per NFC über ein Smartphone oder eine Smartwatch öffnen. Sowohl vorn als auch hinten sind je zwei USB-C-Anschlüsse nutzbar, außerdem eine 12-V-Steckdose.

Charakteristisches LED-Leuchtband vorne und hinten

Im Kofferraum bietet der 4,36 Meter lange und mit einem Radstand von 2,66 Metern gesegnete Hyundai Kona Elektro (2023) ein Stauvolumen von bis zu 466 Litern – 30 Prozent mehr als sein Vorgänger – und öffnet und schließt auf Knopfdruck. Öffnungsweite und -geschwindigkeit sind nach persönlichem Geschmack des Besitzers regulierbar. Unter der Motorhaube ist ein weiteres Staufach (27 Liter) zu finden – zum Beispiel für ein AC-Ladekabel. Das auffällige, unter der Fronthaube verbaute Pixel-LED-Leuchtband ist auch am rundlichen Heck zu finden.

Was kostet der Hyundai Kona Elektro (2023)?

Wie eingangs erwähnt: Wann der Hyundai Kona Elektro (2023) in den Handel kommt, ist offiziell noch unklar. Mutmaßlich zum Spätsommer ist aber mit einer Einführung zu rechnen. Auch einen Preis hat der koreanische Hersteller noch nicht verraten. Die Neuauflage dürfte aber aufgrund der gewachsenen Abmessungen und des Plus an verbauter Technik teurer werden als das aktuell ab 36.500 Euro erhältliche Modell des Kompakt-SUVs. Denkbar wäre ein Einstiegspreis für den Kona 2 von knapp 40.000 Euro.

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