Preise von 41.900 bis 48.900 Euro, Reichweiten von 362 bis 470 km
Vor zwei Monaten wurde der Hyundai Ioniq 5 vorgestellt. Der Hersteller verriet die meisten Daten, sowie die Maximalreichweite und den Basispreis. Die Reichweiten und Preise der übrigen Versionen waren bislang jedoch nicht bekannt. Das ändert sich nun, denn das Auto ist seit Samstag konfigurierbar.
| Batterie / Reichweite | Stromverbrauch | Antrieb | 0-100 km/h | Preis |
| 58 kWh / 400 km WLTP | 16,3 kWh | 125 kW RWD | 7,4 Sek. | 41.900 Euro |
| 58 kWh / 362 km WLTP | 18,1 kWh | 53 + 120 = 173 kW AWD | 6,1 Sek. | 45.700 Euro |
| 73 kWh / 470 km WLTP | 17,1 kWh | 160 kW RWD | 8,5 Sek. | 45.100 Euro |
| 73 kWh / 432 km WLTP | 17,6 kWh | 70 + 155 = 225 kW AWD | 5,2 Sek. | 48.900 Euro |
Alle Versionen sind laut Hyundai voll förderfähig; gedanklich darf man also noch jeweils 9.570 Euro abziehen. Es gibt Akkus mit 58 und 73 kWh, die reichweitenstärkste Version ist wie erwartet der Hecktriebler mit der großen Batterie. Der Allradantrieb kostet im Vergleich zum Hecktriebler mit der gleichen Batterie jeweils 3.800 Euro mehr, die Reichweite ist je nach Batterie um 23 oder 38 km niedriger.
Alle Varianten haben einen Heckmotor mit 350 Nm Drehmoment. Bei den Allradvarianten kommt vorne noch ein Motor mit 255 Nm dazu. Die Leistungen der Motoren sind nicht so einheitlich, daher gibt es vier verschiedene Systemleistungen. Alle Versionen werden 185 km/h schnell.
Aufgeladen wird mit bis zu 11 kW Wechselstrom und bis zu 180 kW Gleichstrom bei der kleinen Batterie und bis zu 220 kW DC bei der großen Batterie. Das Laden von 10 auf 80 Prozent an der 350-kW-Schnellladestation soll nur 18 Minuten dauern. Neu sind zwei weitere Ladezeiten: Bei 11 kW dauert das Aufladen von 10 auf 80 Prozent etwa 6:15 Stunden, an der 50-kW-Säule etwa 57 Minuten.
Zur Serienausstattung gehören unter anderem die “Drive Modes”, die Wippen zum Einstellen der Rekuperationsstärke, die beiden 12,5-Zoll-Displays, ein Navi, DAB-Radio, Klimaautomatik, Lenkradheizung, Sitzheizung vorne, Abstandstempomat, aktiver Spurhalteassistent, Antikollisionssystem, Verkehrszeichenerkennung, LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten, Fernlichtassistent, Parkpiepser hinten, Rückfahrkamera und die verschiebbare Rückbank.
Wenn man all die schönen Technik-Features des Ioniq 5 haben möchte, zahlt man nochmal kräftig drauf. Das zeigt ein Blick auf die vier angebotenen Ausstattungspakete:
- Effizienzpaket (Wärmepupe, Batterieheizsystem): 1.500 €
- Dynamiq-Paket (Batterieheizung, elektr. einstellb. Fahrersitz, diverse Assistenten): 5.000 €
- Techniq-Paket (wie Dynamiq, zusätzlich Steckdose, verschiebbare Mittelkonsole, Wärmepumpe, elektr. einstellbarer Beifahrersitz, Sitzheizung hinten): 8.500 €
- Uniq-Paket (wie Techniq, zusätzlich elektrisch ausklappbare Türgriffe, Adapter zum bidirektionalen Laden, Head-up-Display mit Augmented-Reality-Funktion, elektrisch bediente Heckklappe, Rückspiegel-Kamerabild, Sitzbelüftung vorne, Ledersitze): 11.850 €
Technische Daten des Hyundai Ioniq 5
- Antrieb: Heckantrieb mit 350 Nm hinten oder Allradantrieb mit zusätzlich 255 Nm vorne
- Systemleistung: 125 bis 225 kW
- Akku / Reichweite: 58 kWh oder 73 kWh / 362 bis 470 km WLTP
- Aufladen: bis 11 kW AC, bis 180/220 kW DC
- 0-100 km/h / Spitze: 5,2 bis 8,5 Sek. / 185 km/h
- Maße: 4.635 mm Länge / 1.890 mm Breite / 1.605 mm Höhe / 3.000 mm Radstand
- Kofferraum: 531-1.591 Liter hinten, vorne 57 Liter (2WD) oder 24 Liter (AWD)
- Anhängelast: bis 1.600 kg
- Preise: 41.900 bis 48.900 Euro
Quelle: Hyundai
Bildergalerie: Hyundai Ioniq 5 (2021)
