Ab Anfang 2022 soll der Hyundai die gleichen Akkus wie der Kia EV6 haben
Der Hyundai Ioniq 5 kam erst im Juni auf den Markt; doch schon Anfang 2022 will Hyundai angeblich eine verbesserte Version bringen. Diese hat vor allem eine größere Batterie. Das berichtet nun die koreanischen Website etnews.com unter Berufung auf Informationen aus einer internen Veranstaltung, bei der die neue Ioniq-5-Version vorgestellt wurde.
Nun will offenbar auch Hyundai die 77-kWh-Batterie einsetzen. Da in den e-GMP-Autos Platz für 32 Batteriemodule ist, wovon beim Hyundai Ioniq 5 einfach zwei weggelassen wurden, kann Hyundai einfach künftig die fehlenden Module einbauen. Von dieser Möglichkeit will der Hersteller Gebrauch machen.
Bildergalerie: Hyundai Ioniq 5 (Profi-Bilder zum Test)
Warum Hyundai nicht von vornherein 32 Module eingebaut hat, bleibt offen. Möglicherweise war ein Engpass bei den Pouch-Zellen der Grund, oder es gab Marketing-Gründe – vielleicht wollte man dem Kia einen Vorsprung verschaffen oder man wollte beim Ioniq 5 einen niedrigeren Preis generieren.
Ursprünglich war eine Produktion von über 60.000 Ioniq 5 gefertigt werden (vermutlich bis Ende 2021), aber die Knappheit bei Halbleiterteilen führte zu Produktionseinschränkungen, heißt es in dem Bericht. So wurden bisher nur 38.517 Ioniq 5 verkauft, davon 15.467 Stück in Korea und 23.050 Einheiten für den Export. In Deutschland wurden laut KBA-Statistik bis Ende September 3.317 Stück zugelassen.
Quelle: etnews.com (Koreanisch)