Hyundai i20 (2020) Der koreanische Kleinwagen erhält ein komplett neues Exterieur und ein Mild-Hybrid-System. >> Mehr zum Thema Neuheiten Foto: Hyundai
Hyundai i20 (2020) Der Innenraum fällt modern aus. Zwei 10,25-Zoll-Bildschirme versorgen den Fahrer mit Informationen. Das mittig sitzende Display ist ein Touchscreen. Foto: Hyundai
Hyundai i20 (2020) Das Kofferraumvolumen legt um 25 auf nun 351 Liter zu. Foto: Hyundai
Hyundai i20 (2020) Schmale Scheinwerfer und ein hakenförmiges Tagfahrlicht geben der Front ein frisches Gesicht. Foto: Hyundai
Hyundai i20 (2020) Die seitliche Charakterlinie steigt nach hinten sanft an, das Dach ist um 24 Millimeter niedriger als beim Vorgänger und auf Wunsch farblich in Schwarz abgesetzt. Foto: Hyundai
Hyundai i20 (2020) Am Heck fällt ein Leuchtband ins Auge, das die blitzförmig gezeichneten Rückleuchten verbindet. Foto: Hyundai
Hyundai i20 N Line (2021) Mit sportlichen Anbauteilen und 17-Zoll-Leichtmetallrädern versprüht sie mehr Dynamik. Foto: Hyundai
Hyundai i20 N Line (2021) Unter anderem werten rote Akzente und Alupedale das Interieur auf. Foto: Hyundai
Schon ohne die dynamisch N Line-Ausstattung kommt der koreanische Kleinwagen Hyundai i20 (2020) ganz schön sportlich daher. Der Innenraum ist dagegen nüchtern gehalten. Wir nennen den Preis und die Motor- und Automatikoptionen.
Ganz neu und sportlicher als je zuvor: So kommt die nächste Generation des Hyundai i20 zum Preis ab 13.637 Euro. (Stand: August 2020) im Herbst 2020 auf den Markt. Der Kleinwagen ist der erste Hyundai, der die neue Designsprache “Sensuous Sportiness” trägt – zu Deutsch “sinnliche Sportlichkeit”. Damit hauchen die Koreaner dem i20 sichtlich mehr Emotionen ein. Aber auch die Sportlichkeit steht im Vordergrund, wie die markante Frontschürze zeigt. Sie nimmt die Linien des mittlerweile typisch gewordenen Kaskaden-Kühlergrills auf. Schmale Scheinwerfer und ein hakenförmiges Tagfahrlicht geben der Front ein frisches Gesicht. Die seitliche Charakterlinie steigt nach hinten sanft an, das Dach ist um 24 Millimeter niedriger als beim Vorgänger und auf Wunsch farblich in Schwarz abgesetzt. Am Heck fällt ein Leuchtband ins Auge, das die blitzförmig gezeichneten Rückleuchten verbindet. Abgerundet wird die “sinnliche Sportlichkeit” mit einem angedeuteten Diffusor. Der um zehn Millimeter verbreiterte Radstand und die gewachsene Karosserie lassen den Hyundai i20 (2020) robuster auftreten. Apropos robust: Erstmalig ist ab Frühjahr 2021 auch die Ausstattung N Line erhältlich, die mit sportlichen Anbauteilen, 17-Zoll-Leichtmetallrädern und roten Akzenten im Interieur noch mehr Dynamik versprüht.
Preis: Hyundai i20 (2020) mit neuem Innenraum
Große Veränderungen gibt es nicht nur beim Außendesign des Hyundai i20 (2020), sondern auch im Innenraum. Die nun breitere Karosserie erlaubt mehr Bewegungsfreiheit für die Passagiere im Fond. Der Kofferraum fasst nun 351 Liter. Das neu gestaltete Armaturenbrett wird von horizontal verlaufenden Lamellen dominiert, die die Breite betonen sollen. Die digitale Instrumententafel und der zentrale Infotainment-Touchscreen messen jeweils 10,25 Zoll und werden optisch miteinander verbunden. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren im i20 kabellos. Über das Telematiksystem Bluelink kann der Fahrer mit einer App Echtzeitinformationen über Verkehr oder Parkplätze abrufen. Mit dem Sicherheitspaket Hyundai SmartSense soll der i20 aus dem Kleinwagensegment herausstechen. Es umfasst unter anderem einen autonomen Notbremsassistenten mit Fußgänger- und Radfahrererkennung und eine navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, die den Fahrer bei Geschwindigkeitsüberschreitung warnt oder selbst die Geschwindigkeit regelt. Eine weitere Funktion ist der Anfahralarm: Er warnt den Fahrer, wenn das vor dem i20 stehende Fahrzeug losfährt und er beispielsweise an einer Ampel nach dem Wechsel auf Grün nicht schnell genug reagiert. Darüber hinaus ist ein Park-, Spurhalte-, Spurfolge-, Aufmerksamkeits- sowie Fernlichtassistent für den Hyundai i20 (2020) verfügbar. Im Notfall können Passagiere auch den serienmäßigen eCall-Knopf drücken und damit die nächste Rettungsleitstelle rufen. Auch das Auslösen der Airbags startet diese Funktion.
Auch mit Automatik: Motoren des Hyundai i20 (2020)
Die Koreaner bieten drei Motor-Varianten für den Hyundai i20 (2020) an, allesamt Benziner. Den Einstieg macht der 1,2-Liter-MPi-Vierzylinder mit 84 PS in Kombination mit dem manuellen Fünfgang-Getriebe (nicht als N Line verfügbar). Den 1,0-Liter-T-GDI-Dreizylinder gibt es mit 100 oder 120 PS. Die 120 PS-Version ist mit einem Mild-Hybrid-System ausgestattet. Fällt die Wahl auf die stärkere Variante mit zusätzlichem Elektromotor, kommt als Option neben dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auch das neue manuelle Sechsgang-Schaltgetriebe mit elektronisch geregelter Kupplung infrage. Bei der 100-PS-Variante steht ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe oder ein konventionelles manuelles Sechsgang-Getriebe zur Auswahl. Der Preis des günstigsten Hyundai i20 liegt bei 13.637 Euro. (Stand: August 2020)
