Hyundai Elantra alias Avante zeigt sein Facelift in Korea

Schade: Die kantige Limousine wird leider nicht nach Europa kommen

hyundai elantra alias avante zeigt sein facelift in korea

Nach einer Vorschau Ende letzten Monats hat Hyundai nun weitere Details und eine komplette Fotogalerie des überarbeiteten Elantra veröffentlicht. Allerdings handelt es sich technisch gesehen um einen “Avante”, denn so heißt die 4,67 Meter lange Limousine in Südkorea.

Es wird jedoch erwartet, dass das globale Modell im Laufe des Jahres die gleichen Updates erhält. Die Korea-Version wird seit heute mit einer Reihe von Aktualisierungen verkauft, die über subtile Stylingänderungen hinausgehen.

Elantra … da war doch mal was! Bis 2006 gab es das Stufenheck auch hierzulande. Als “Lantra” zählte es Anfang der 1990er-Jahre zu den ersten Modellen, die Hyundai bei uns anbot. Aufgrund eines Einspruchs von Lotus musste aus “Elantra” “Lantra” werden, um nicht zu nahe am Lotus Elan zu sein. Inzwischen sind Limousinen vom Schlage eines VW Jetta in Europa völlig out, in den USA ist der aktuelle Elantra hingegen beliebt.

Der aktualisierte Avante ist das neueste Fahrzeug, das eine integrierte Dashcam erhält. Sie ist oben an der Windschutzscheibe angebracht und sendet die Aufnahmen entweder an den Infotainment-Bildschirm oder direkt an ein Smartphone. Apropos: Das Mobilgerät mit iOS- oder Android-Betriebssystem kann jetzt auch als digitaler Schlüssel dienen. Die Besitzer können den koreanischen Elantra ver- und entriegeln und das Nutzungsrecht mit bis zu sieben Personen teilen.

Hyundai Avante 2024 (Südkorea)

hyundai elantra alias avante zeigt sein facelift in korea

Die Klimaanlage verfügt über eine Funktion namens “After-Blow”, um Schimmelbildung zu reduzieren. Hyundai stellte die Technologie bereits 2020 vor, und sie trocknet die Klimaanlage. Wie das funktioniert? Nachdem der Motor abgestellt wurde und das Kondensat am Verdampfer etwa 30 Minuten lang auf natürliche Weise abgeflossen ist, wird “After-Blow” für 10 Minuten aktiviert, um den Verdampfer und etwaige Kondensatreste im Luftkanal zu trocknen. Die Klimaanlage lässt während dieser Zeit automatisch Außenluft einströmen, um zu verhindern, dass sich Feuchtigkeit ansammelt.

Sie brauchen sich keine Sorgen zu machen, wenn Sie mit leerer Batterie ins Auto zurückkehren, denn ein Sensor erkennt, wenn die Batterie schwach wird, und verhindert, dass das After-Blow-System die Batterie vollständig entleert. Das System wird nicht aktiviert, wenn die Außentemperaturen niedrig sind oder die Klimaanlage über einen längeren Zeitraum nicht benutzt wurde.

Auf dem heimischen Markt ist der Avante/Elantra mit einem 1,6-Liter-Saugmotor erhältlich, der 121 PS leistet und ein Drehmoment von 154 Newtonmeter hat. Alternativ können die koreanischen Kunden auch einen 1.6 LPi bekommen, der mit Flüssiggas (LPG) betrieben werden kann. Neu gestaltete Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger sollen die Kraftstoffeffizienz geringfügig verbessern.

Wir gehen davon aus, dass der Elantra N entweder Ende dieses Jahres oder im Jahr 2024 ähnliche Aktualisierungen erhalten wird. Hyundai hat bereits angekündigt, dass es in der nächsten Generation eine Performance-Version mit einem Verbrennungsmotor geben wird.