Es war überfällig: Mehr Hubraum für die CVO-Modelle. Leaks aus dem Werk zeigen, dass der 121er-Motor ab 2023 die Edel-Versionen antreiben wird.
2022 fiel ein wesentlicher Grund dafür, eine CVO von Harley-Davidson zu kaufen, weg. Bisher unterschieden sich die Edel-Modelle optisch durch den handaufgetragenen Lack und technisch durch den größten Serienmotor der Company.
Doch durch das Upgrade einiger Serienmodelle auf den CVO-Hubraum 1.923 Kubik oder 117 ci blieb nur der Edel-Lack übrig. Klar war: Später werden die CVOs mehr Hubraum bekommen. Und nun ist klar: 2023 ist es soweit.
Harley-Davidson CVO 121 CI
Von 1.923 Kubik auf wohl 1.990 Kubik oder von 117 auf 121 Cubic-Inch wächst der Milwaukee-Eight-Motor in den neuen CVO-Modellen. Bekannt wurde das durch ein Leak aus dem Montagewerk, auf dem eindeutig die “121” auf dem Kupplungsdeckel zu erkennen ist. Bisher leistet der 117er-Motor 106 PS sowie 166 Nm. Der 121er-Motor dürfte, analog zum kaum größeren Hubraumkit mit 122 ci von Screamin’ Eagle, bei knapp über 170 Nm um 106 bis 110 PS leisten. Übrigens: Einfach von ci auf ccm umrechnen ist nicht einfach. Grob gesagt: ci x ~16,40 = ccm .
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CVO fehlen noch
Bisher hat Harley-Davidson nur ein CVO-Modell für 2023 vorgestellt. Im Rahmen der 120-Jahre-Feier wurde die CVO Road Glide Limited gezeigt, allerdings noch mit dem 117er-Motor und zum Preis von knapp 60.000 Euro in Deutschland.
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Auf den geleakten Bildern sind die Modelle CVO Road Glide und CVO Street Glide zu sehen. Ob es bei insgesamt 3 CVOs für 2023 bleibt, ist nicht bekannt. In der Fotoshow zeigen wir die 2022er-CVO-Modelle.
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