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Harley-Davidson Breakout: Ausbrecher-Königin

Harley-Davidson wird 120 und bringt neue Modelle heraus. Die in Deutschland sehr beliebte Breakout bekommt knapp zwei Liter Hubraum und 168 Nm Drehmoment.

harley-davidson breakout: ausbrecher-königin

(Bild: Harley-Davidson)

Harley-Davidson feiert dieses Jahr seinen 120. Geburtstag und beschenkt seine Fans mit ein paar neuen Modellen. Das Auffälligste von ihnen dürfte die Breakout sein. Sie rangiert in der Beliebtheitsskala der deutschen Kunden seit ihrem Erscheinen 2013 immer weit oben, vielleicht weil sie bereits serienmäßig dem optischen Erscheinungsbild eines Choppers mit langer Gabel und wenig überflüssigen Anbauteilen sehr nahekommt. Für 2023 hat Harley-Davidson die Breakout so gründlich überarbeitet, dass schon von einem neuen Modell geredet werden kann.

Stilmittel große Räder

Die Ausbrecherin gehört zur Softail-Baureihe, die einen starren Heckrahmen imitiert, wobei die Hinterradfederung sich waagerecht liegend unter dem Getriebe versteckt. Vorn rollt sie auf einem ungewöhnlich großen 21-Zoll-Rad, eine Dimension, die sonst im Motocross und bei Enduros Verwendung findet. Allerdings bekommt die Breakout keine Drahtspeichen-, sondern Gussfelgen.

Harley-Davidson Breakout Teil 1 (8 Bilder)

harley-davidson breakout: ausbrecher-königin

Harley-Davidson hat im Jubiläumsjahr 2023 eine neue Breakout auf den Markt gebracht. Sie trumpft mit dem riesigen Milwaukee-Eight-117-Motor und diversen neuen Komponenten auf.

Hinten wählt Harley-Davidson eine acht Zoll breite und 18 Zoll hohe Gussfelge für einen 240er-Hinterrreifen. 2023 bekommt die Breakout ein neues Felgendesign mit 26 Speichen, die zwar schwarz lackiert, aber auf der Außenseite glänzend gefräst sind. Die lange Vorderradgabel steht mit 56 Grad Lenkkopfwinkel sehr flach und der Radstand fällt mit 1695 mm entsprechend lang aus – so wie es die Chopperfans mögen.

Riesiger Motor

Für 2023 spendiert Harley-Davidson der Breakout den großen Milwaukee-Eight-117-Motor anstatt des 114er-Motors. Die Zahlen stehen für Kubik-Inch: Der Hubraum des V2-Motors steigert sich also von nicht gerade kleinen 1868 cm3 auf gewaltige 1923 cm3. In der Höchstleistung macht sie damit einen Sprung von 95 auf 103 PS bei 5020/min. Das maximale Drehmoment steigt von 155 Nm bei 3250/min auf satte 168 Nm bei 3500/min – ein Wert, der so manchem Auto gut zu Gesicht stehen würde. Wie bei Harley-Davidson meist üblich, stehen die beiden riesigen Zylinder im 45-Grad-Winkel zueinander. Angetrieben werden die vier Ventile im Zylinderkopf des Milwaukee-Eight-117-Motors über eine untenliegende Nockenwelle, lange Stoßstangen und Hydro-Stößel. Kolben mit beeindruckenden 103,5 mm Durchmesser stampfen in den beiden Zylindern auf 114 mm Arbeitsweg. Ein “Heavy Breather” genannter Filter, der seitlich weit herausragt, reinigt die vom Motor angesaugte Verbrennungsluft.

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