Mit 500er-Reihenzweizylindermotor, 54 PS, Einarmschwinge, moderner Ausstattung und 205 Kilo Gesamtgewicht wird die neue Reiseenduro GS 525 von Vinto Motor in China angeboten – für umgerechnet nur 4.900 Euro.
- Vinto GS 525
- Aluminium-Einarmschwinge
- Über 500 Kilometer Reichweite
- Reihenzweizylinder nach Honda-Vorbild
- Vinto GS 525 mit moderner Ausstattung
- Neue GS ab umgerechnet 4.900 Euro
- Umfrage
- Fazit
In diesem Artikel:
Vinto GS 525
Allerdings müsste das aktuelle Topmodell für den Export umbenannt werden. Als GS 525 dürfte sie hierzulande nicht angeboten werden, das wüsste die Rechtsabteilung der Bayerischen Motoren Werke sicher zu verhindern. Schließlich stehen die Initialen GS für die Erfolgsgeschichte der BMW-Enduros. Seit 1980, beziehungsweise ohne Schrägstrich seit 1988. Immerhin ist die GS von Vinto ebenfalls eine richtige Enduro mit schlauchlosen Kreuzspeichenrädern, bereift mit den typischen Reiseenduro-Formaten 110/80-19 vorn sowie 150/70-17 hinten. Und mit langen Federwegen, vorn und hinten jeweils annähernd 200 Millimeter.
Aluminium-Einarmschwinge
Den Chassis-Kern bildet ein Stahl-Brückenrahmen mit angeschraubtem Gitterrohr-Heckrahmen. In einer einstellbaren Upside-down-Telegabel wird das 19-Zoll-Vorderrad geführt, das Hinterrad in einer Aluminium-Einarmschwinge mit einstellbarem Federbein. Kombiniert mit Ketten-Endantrieb gab es das bei BMW bisher noch nicht. Sowohl die Doppelscheibenbremse vorn (300 mm) als auch die Scheibenbremse hinten (240 mm) werden von einem Zweikanal-ABS überwacht. Vergleichsweise moderate 205 Kilogramm werden als Gesamtgewicht genannt, mit befülltem 21-Liter-Benzintank.
Über 500 Kilometer Reichweite
Reihenzweizylinder nach Honda-Vorbild
Von einem anderen chinesischen Hersteller, BMW-Partner Loncin, wird der modern aufgebaute Reihenzweizylindermotor zugeliefert, mit Wasserkühlung, Benzineinspritzung von Bosch und 4 Ventilen pro Zylinder. Vorbild hierfür war jedoch der CB 500-Antrieb von Honda. Die neueste Loncin-Version kommt auf 494 statt 471 Kubik. Für die 525-Modelle der Loncin-Eigenmarke Voge werden 48 PS (35 kW) Spitzenleistung bei 8.500/min angegeben, doch Vinto sagt für die GS 525 etwas mehr an: rund 54 PS (39,6 kW), ebenfalls bei 8.500/min. Falls es irgendwann eine Exportversion für Europa gibt, könnte die ebenfalls auf 48 PS gedrosselt werden, passend zur europäischen Stufenführerscheinklasse A2. Übereinstimmung gibt es indes beim maximalen Drehmoment: 44,5 Nm bei 7.000/min.
Vinto GS 525 mit moderner Ausstattung
Die selbst gesetzten “Premium”-Ansprüche unterstreicht Vinto Motor mit der Ausstattung, die modern und umfangreich ausfällt, zumal für eine 500er-Enduro: einstellbare Federelemente, einstellbarer Windschild, Edelstahl-Abgasanlage, Aluminium-Rohrlenker, Fußrasten mitsamt Auslegern aus geschmiedetem Aluminium, Stahl-Schutzbügel, LED-Leuchten rundum, USB-Steckdose. Im großen Farbdisplay mit einer Diagonale von 7 Zoll (17,78 cm) und automatischer Helligkeitsregelung sind Kartennavigation und Connectivity-Funktionen per Smartphone integriert, zudem Aufzeichnung und Analyse diverser Fahrdaten. Als Originalzubehör werden die obligatorischen Alukoffer angeboten.
Neue GS ab umgerechnet 4.900 Euro
Umfrage
110670 Mal abgestimmt Müssen sich die etablierten Hersteller vor den Chinesen fürchten?
Ja, die Hersteller aus China haben vollen Rückenwind und Geld spielt da keine Rolle.
Niemals, Leidenschaft, Geschichte und Qualität lernt China nicht über Nacht.
Fazit
Ziemlich frech nennt die neue chinesische Motorradmarke Vinto Motor ihre 500er-Reiseenduro GS 525. Mit Reihenzweizylindermotor nach Honda-Vorbild und über 50 PS sowie mit Einarmschwinge und moderner Ausstattung wird sie in China ab umgerechnet 4.900 Euro angeboten (Stand Februar 2023). Ob sie nach Europa kommt, ist unklar. Falls ja, dann sicher nicht als GS, denn diese Initialen sind von BMW besetzt.
