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Gordon Murray T.33 (2024): Preis & Motor Supersportler von Gordon Murray

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Gordon Murray T.33 (2024) Gordon Murray Automotive präsentiert den neuen T.33. Foto: Gordon Murray Automotive

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Gordon Murray T.33 (2024) Der Supersportwagen hat einen 3,9-Liter-Zwölfzylinder-Sauger mit 615 PS (452 kW) und einem maximalen Drehmoment von 451 Newtonmetern. Foto: Gordon Murray Automotive

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Gordon Murray T.33 (2024) Das prägnante Heck zieren kreisrunde Heckleuchten und ein aktiver Heckspoiler, der sich automatisch entfaltet oder händisch aktiviert werden kann. Foto: Gordon Murray Automotive

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Gordon Murray T.33 (2024) Der Zwölfzylinder wiegt nur 178 Kilogramm. Foto: Gordon Murray Automotive

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Gordon Murray T.33 (2024) Im T.33 gibt es keine Touchscreens oder Gestensteuerung. Foto: Gordon Murray Automotive

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Gordon Murray T.33 (2024) Alle wichtigen Bedienelemente sind analog ausgeführt. Über dem Vierspeichen-Karbon-Lenkrad thront der analoge Drehzahlmesser. Foto: Gordon Murray Automotive

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Gordon Murray T.33 (2024) Der T.33 ist serienmäßig mit Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Alternativ ist auch ein Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad erhältlich. Foto: Gordon Murray Automotive

Der Gordon Murray T.33 (2024) präsentiert sich erstmals der Öffentlichkeit. Der hochexklusive Supersportwagen soll der leistungsfähigste zweisitzige Supersportler mit V12-Motor der Welt sein. Entsprechend schwindelerregend ist auch der Preis.

Der Gordon Murray T.33 (2024) ist das neuste Modell des exklusiven Supersportwagenherstellers Gordon Murray Automotive (GMA) und stammt von keinem Geringeren als Ingenieur Gordon Murray selbst, aus dessen Feder auch der Entwurf zum McLaren F1 oder Brabham BT46B stammt. Die Produktion des neuen Supersportwagens ist auf 100 Exemplare limitiert und Medienberichten zufolge bereits ausverkauft. Genauso exklusiv wie die Stückzahl ist laut Murray auch das Design. Der T.33 soll eine “Rückkehr zur Schönheit” und eine Reminiszenz an die schönsten Sportwagen der 60er-Jahre sein. Sowohl die stromlinienförmige Karbonfaser-Karosserie als auch das Karbon-Fahrgestell machen den T.33 mit rund 1000 Kilogramm zum leichtesten Vertreter seiner Klasse. Beim Exterieurdesign konzentriert sich GMA auf das Wesentliche: An der Front nehmen vertikale Scheinwerfer und ein breiter Kühlergrill ihren Platz ein. Das prägnante Heck zieren kreisrunde Rückleuchten und ein aktiver Heckspoiler, der sich automatisch entfaltet oder händisch aktiviert werden kann. Auch im karbonausgekleideten Innenraum bleibt GMA puristisch: Es gibt keine Touchscreens oder Gestensteuerung. Alle wichtigen Bedienelemente sind analog ausgeführt. Über dem Vierspeichen-Karbon-Lenkrad thront der analoge Drehzahlmesser. Die im Fotoauto gelb-schwarzen Karbonsitze werden eigens zugeschnitten. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon

 

Preis & Motor des Gordon Murray T.33 (2024)

So klassisch und reduziert der Gordon Murray T.33 (2024) daherkommt, so exquisit ist sein Motor. Der 3,9-Liter-Zwölfzylinder-Sauger ist eine überarbeitete Version des Zwölfzylinders, der auch den 2020 vorgestellten GMA T.50 antreibt. Er wiegt zwar nur 178 Kilogramm, entfaltet damit aber eine Leistung von 615 PS (452 kW), ein maximales Drehmoment von 451 Newtonmetern und erreicht eine maximale Drehzahl von 11.100 /min. Der T.33 ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Alternativ ist auch ein Automatikgetriebe mit Schwaltwippen erhältlich. Ab Anfang 2024 wird der T.33 an solventen Kund:Innen ausgeliefert. Der Preis des Gordon Murray T.33 (2024) beträgt rund 1.620.000 Euro (Stand: Februar 2022).

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