Genesis G90 (2021) Hierzulande sollte man sich besser nicht in den Genesis G90 vergucken – ein Start in Deutschland ist nicht vorgesehen. Foto: Genesis
Genesis G90 (2021) Die Luxuslimousine greift die aktuelle Designlinie der Marke konsequent auf. Foto: Genesis
Genesis G90 (2021) Der Innenraum präsentiert sich edel ausstaffiert: Leder, Holz und Metallapplikationen wohin das Auge blickt. Foto: Genesis
Genesis G90 (2021) Besonders feudal geht es im Fond zu. Gemütliche Sessel treffen auf eine gewaltige Beinfreiheit. Foto: Genesis
Genesis G90 (2021) Als Getriebe kommt eine Achtstufen-Automatik zum Einsatz. Foto: Genesis
Genesis G90 (2021) Besonders schick sind die schmalen Scheinwerfer gelöst, die sich bis in den vorderen Kotflügel ziehen und hier den seitlichen Blinker beherbergen. Foto: Genesis
Genesis G90 (2021) Hier im Bild: Die Langversion mit 19 Zentimeter mehr Radstand. Foto: Genesis
Die zweite Generation des Genesis G90 (2021) kündigt sich an. Das wissen wir zum Preis der Luxuslimousine, die abermals nicht für Deutschland vorgesehen ist.
2016 betrat der Genesis G90 als erstes Modell der Hyundai-Submarke die automobile Bildfläche, 2021 steht sein Nachfolger in den Startlöchern. Die zweigeteilten Scheinwerfer mit mittig sitzendem Crest-Kühlergrill teilt er sich mit den kleineren G80 und G70, was ihn auf den ersten Blick als Genesis ausweist. Die Opulenz des reichlich eingesetzten Chroms kombiniert Genesis mit einer eleganten Linie, die den G90 vergleichsweise schlank wirken lässt. Eigenständigkeit beweisen C-Säule und die Heckpartie mit durchgehenden Leuchtbändern. Besonders nobel ist die Langversion, bei der sich zusätzlich die B-Säule in Chrom hüllt. Der Radstand der Chauffeursversion ist 19 Zentimeter länger, was eine noch gestrecktere Linie zur Folge hat. Wie luxuriös es im Innenraum zugeht, zeigt Genesis nun mit ersten Fotos auch. Egal ob in der ersten Reihe oder im Fond, der Innenraum hüllt sich in feinste Materialien. Bequeme Sessel und auch im Fond große Infotainment-Bildschirme laden zu langen Reisen ein. Der Genesis G90 (2021) wird den deutschen Platzhirschen Mercedes S-Klasse, BMW 7er und Audi A8 nur außerhalb von Europa Konkurrenz machen. Kund:innen in Deutschland bleibt also “lediglich” der Griff zum G80, der in der Oberklasse antritt. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon
Unter der schicken Clamshell-Haube des Genesis G90 (2021) arbeitet der bekannte, 380 PS starke V6-Motor. Er entwickelt ein maximales Drehmoment von 530 Newtonmeter, für den Kraftschluss ist eine Achtstufen-Automatik zuständig. Zeitgemäß wäre eine vollelektrische Version, die wie beim G80 Electrified mittels zweier Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse auf 370 PS kommen könnte. Bestätigt ist diese aber noch nicht. Anders sieht es bei der Luftfederung aus, die Genesis serienmäßig mit einer Kamera ausrüstet und mit Navidaten füttert, um mit bestmöglichem Komfort auf sich ändernde Fahrbahnbeschaffenheiten zu reagieren. Verbundglas rundum und ein auf jeden einzelnen Sitz optimiertes Noise Cancelling maximieren den Fahrkomfort zusätzlich. Zum Preis des Genesis G90 (2021) schweigt sich der Hersteller noch aus. Der Vorgänger startet in Südkorea bei umgerechnet rund 59.000 Euro (Stand: November 2021). Mehr zum Thema: Der Genesis G80 im Vergleichstest
