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Genesis Electrified GV70 mit 360-kW-Antrieb kostet 67.300 Euro

Elektro-SUV mit 455 km Reichweite startet im Oktober 2022 (Update)

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Der Genesis Electrified GV70 ist ab sofort vorbestellbar. Die Preise beginnen bei 67.300 Euro. Das teilt die koreanische Premiummarke nun offiziell mit, nachdem das etwa 4,70 Meter lange Elektro-SUV im November auf der Auto Guangzhou 2021 vorgestellt wurde.

Wie der Electrified G80 basiert auch der Electrified GV70 auf dem entsprechenden Verbrenner-Modell, nicht etwa auf der dedizierten Elektroplattform E-GMP. Auch die Optik unterscheidet sich wenig von der des fossilen Modells. Gegenüber der fossil angetriebenen Version wurde aber der Mitteltunnel abgesenkt, um mehr Platz in der zweiten Reihe zu schaffen, so der Hersteller.

Bildergalerie: Genesis Electrified GV70 (2022)

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Angetrieben wird der Wagen von zwei gleich starken Elektromotoren vorne und hinten, die jeweils 160 kW und 350 Nm Drehmoment liefern. So ergeben sich eine Systemleistung von 360 kW (im Boost-Modus) und 700 Nm Drehmoment. Mit zweimal 160 kW ist das Auto stärker motorisiert als der Electrified G80, bei dem nur zweimal 136 kW gleich 272 kW zur Verfügung stehen. So beschleunigt der GV70 im Boost-Modus in 4,5 Sekunden auf 100 km/h (während der G80 4,9 Sekunden braucht).

Die Batteriekapazität, die im November noch nicht genannt wurde, liegt bei 77 kWh, es wird also der von Genesis GV60, Kia EV6 und neuerdings auch Hyundai Ioniq 5 bekannte, große Akku eingesetzt. Der GV70 kommt damit auf eine WLTP-Reichweite von bis zu 455 Kilometern.

Die Batterie soll sich wie bei den Schwestermodellen in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. Die hohe Ladegeschwindigkeit wird durch das bekannte 400V/800V-Multi-Schnellladesystem der Hyundai Motor Group möglich. Wie die anderen Elektroautos von Genesis, Hyundai und Kia verfügt auch der GV70 optional über das bidirektionale Laden.

Ebenfalls bekannt ist das Disconnector Actuator System (DAS), das einen der beiden Motoren mechanisch abkoppeln kann. So bremst er nicht, wenn er  nicht gebraucht wird. Vermutlich hat also auch der GV70 zwei PSM, von denen der vordere abgekuppelt werden kann.

Als erstes Genesis-Modell verfügt der GV70 jedoch über einen e-Terrain Mode, offenbar ein Offroad-Modus. Für uns (zumindest vom Namen her) neu ist das Smart Regenerative Braking System 2.0. Es berücksichtigt bei der Rekuperationsstärke nicht nur Daten des Navis, sondern auch die Fahrgewohnheiten. Der i-Pedal-Modus fürs One-Pedal-Driving ist dagegen wieder bekannt.

Eine Besonderheit ist auch die optional verfügbare aktive Geräuschunterdrückung (ANC-R, Active Noise Control-Road), die den Lärmpegel mit mit vier Sensoren und acht Mikrofonen misst und die entsprechenden Frequenzen per Interferenz auslöscht. Außerdem sorgt Preview Electronic Control Suspension (Pre-View ECS) dafür, dass sich das Fahrwerk basierend auf Informationen der Frontkamera und des Navigationssystems automatisch einstellt.

Der Electrified GV70 wird ab Oktober 2022 ausgeliefert. Er wird ausschließlich in der hochwertigen Ausstattungsversion Sport für die genannten 67.300 Euro angeboten. Zur Serienausstattung gehören ein 14,5-Zoll-Touchscreen, elektrisch verstellbare Ledersitze und das geregelte Fahrwerk mit der erwähnten Preview-Funktion.  Optional gibt es unter anderem ein Technik- und ein Komfortpaket.

Quelle: Genesis (Vorstellung), Genesis (Preise)

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