Der komplett neu entwickelte Eintonner-Transporter und Wettbewerber der Großraumtaxis Vito und T 6.1 wurde virtuell zunächst in seiner batterieelektrisch angetriebenen Version vorgestellt.
Den Elektro-Transporter wird es in zwei Radständen und mit zwei Dachhöhen geben, von denen die niedrigere mit weniger als zwei Metern in Tiefgaragen passen soll. Die Schiebetüre soll besonders breit ausfallen und eine integrierte, breite Trittstufe haben. Der bestuhlte Kombi spielte bei der Präsentation keine Rolle. Wann er kommt und welche Sitzkonfigurationen es für ihn gegen wird, ist noch offen.
Angetrieben wird der Neuling von Elektromotoren, die entweder 100 kW/136 PS oder 160 kW/170 PS leisten. Wie beim größeren E-Transit haben beide dasselbe maximale Drehmoment von 415 Newtonmetern. Fahren kann man auch im One-Pedal-Modus. Die Anhängelast beträgt sogar bis zu 2.000 Kilogramm. Serienmäßig sind eine stromsparende Wärmepumpe sowie ein 11-kW-Bordlader. An Gleichstrom-Ladesäulen kann man mit bis zu 125 kW laden, was kein allzu üppiger Wert ist.
Die batterieelektrische Variante soll ab dem Herbst 2013 in der Türkei in Produktion gehen. Bei der Präsentation wurden auch Varianten mit Diesel-Antrieben und Plug-in-Hybride angekündigt. Wohl wegen ihnen sitzt der Wählhebel direkt am Lenkrad, was den Knieraum auf dem Mittelsitz der Doppelsitzbank verbessert.
