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Ford Bronco (2021): kaufen/Preis/Deutschland Bronco kommt Ende 2023 zu uns

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Ford Bronco (2021) Es ist offiziell: 2023 schafft der Bronco auf offiziellem Wege den Sprung über den großen Teich. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) In Europa wird er ausschließlich als Linkslenker und Viertürer angeboten. Informationen zu Motor und Ausstattung sollen später folgen. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Bislang war Bronco bei Ford nur ein Modellname – 2021 wurde eine eigene Submarke daraus. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Erstmals wird dem klassischen Zweitürer ein Viertürer zur Seite gestellt. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Die Karosserie ist hochflexibel: Dachelemente und Türen lassen sich demontieren. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Der Innenraum des Bronco ist robust und pflegeleicht. Auf ein modernes Infotainmentsystem hat man dennoch nicht verzichtet. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Wer hier Platz nimmt, dürfte Abenteuer lieben. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Dank ihrer Rundscheinwerfer und den klassischen Proportionen ist die Neuauflage auf Anhieb als Bronco erkennbar. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Ford verspricht klassenbeste Offroad-Eigenschaften. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Dank seines Navigationssystems mit topografischen Karten wird der Bronco auch abseits befestigter Straßen nicht orientierungslos. Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Der Preis startet in Amerika bei 30.800 Dollar (Stand: Juli 2022). Foto: Ford

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Ford Bronco (2021) Zu den Preisen für Europa gibt es noch keine belastbaren Informationen. Foto: Ford

Der Ford Bronco (2021) möchte als Zwei- und erstmals auch als Viertürer die 4×4-Welt aufmischen – mittelfristig vermutlich auch rein elektrisch. Ob der attraktive Preis auch für Deutschland gilt? Denn ein Marktstart hierzulande Ende 2023 ist mittlerweile offiziell!

Der Ford Bronco (2021) ist zurück und findet erstmals offiziell seinen Weg nach Deutschland. Die amerikanische Offroad-Legende zum US-Preis von mindestens 30.800 Dollar (Stand: Juli 2022) setzt auf klassisches Design und moderne Offroad-Technik. Große Rundscheinwerfer, eine kantige Karosserie und bis zu 35 Zoll große Offroad-Reifen machen die Neuauflage zum modernen Retro-Klassiker, der gekonnt seine Vorfahren zitiert. Optional abnehmbare Dachteile und aushängbare Türen machen den Bronco im Handumdrehen zum ultimativen Cabrio mit maximaler Frischluftzufuhr. Mit mehr als 200 Zubehörteilen kann man den Geländewagen weiter individualisieren. Wer befürchtet, dass der Bronco mehr Schein als Sein bietet, der sollte sich die technischen Daten anschauen: Unter der Motorhaube sitzen wahlweise ein 270 PS (199 kW) starker Vier- oder ein 310 PS (228 kW) starker Sechszylinder. Das maximale Drehmoment der Turbo-Benziner liegt bei 420 beziehungsweise 542 Newtonmetern. Beide sind sowohl mit einer Siebengang-Handschaltung (6+1) als auch mit einer Zehnstufen-Automatik kombinierbar. Ein elektronisch gesteuerter Allradantrieb ist serienmäßig an Bord. Optional gibt es ein erweitertes 4×4-System mit elektromechanischem Verteilergetriebe. On top bietet Ford eine sogenannte “Trail Toolbox” an, die verschiedene Systeme für das Fahren abseits befestigter Straßen umfasst. Hierzu zählen ein Tempomat für niedrige Geschwindigkeiten, ein “Trail Turn Assist”, der Torque Vectoring für eine bessere Wendigkeit nutzt und der “Trail One-Pedal Drive” mit Gas- und Bremssteuerung für besonders präzises Langsamfahren. Bis zu sieben Fahrmodi sorgen im Ford Bronco (2021) auf fast allen Untergründen für die optimale Abstimmung. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon

 

Zu diesem Preis den Ford Bronco (2021) kaufen

Der Ford Bronco (2021) soll sowohl 4×4-Einsteiger:innen als auch Offroad-Profis ansprechen. Haltbarkeit und dauerhafte Leistung standen ganz oben im Lastenheft. Die Bodenfreiheit beträgt 295 Millimeter, der maximalen Rampenwinkel 29 Grad und der hintere Böschungswinkel 37,2 Grad. Die Wattiefe liegt bei 851 Millimetern. Sämtliche Angaben sind laut Ford Klassenbestwerte. Sollte der seltene Fall eintreten, dass der Bronco nicht mehr weiterkommt, helfen festsitzende Abschlepphaken und optional erhältliche Stahlstoßstangen mit integrierter Seilwinde. Apropos Stahl: Wichtige Bauteile wie Motor, Getriebe, Verteilergetriebe und Kraftstofftank sind durch Stahlplatten geschützt. An der Vorderachse verfügt der Bronco über eine Einzelradaufhängung, die sowohl on- und offroad Komfort und Sicherheit bieten soll. Hinten sitzt eine Starrachse mit Schraubenfedern. Die Federwege, vorne wie auch hinten, sollen um 17 Prozent länger als beim nächstbesten Konkurrenten sein. Das Infotainmentsystem der neuesten Generation hat eine Online-Anbindung und wird über einen bis zu zwölf Zoll großen Touchscreen bedient. Eine Besonderheit stellt die Navigations-Software dar, die über topografische Karten verfügt und so eine Navigation abseits der Straße ermöglicht. Zusätzlich kann eine optionale 360-Grad-Kamera die kleinräumige Orientierung erleichtern. Doch auch das großartigste Abenteuer geht irgendwann zu Ende – abwaschbare Oberflächen, Vinyl-Sitzflächen und Abflüsse im Fußraum machen die anschließende Reinigung des Ford Bronco (2021) denkbar einfach.

Ford Bronco (2021) als Elektroauto

Die Gerüchte um einen vollelektrischen Ford Bronco (2021) verdichten sich. Mike Levine, Ford-Produktkommunikationschef für Nordamerika, hat im Mai 2021 auf Twitter einen Beitrag veröffentlicht, bei dem eine neue Elektro-Architektur für Transporter, Pick-ups und SUV vorgestellt wird. Auf dem dazugehörigen Bild deuten die Umrisse auf den Ford Bronco hin. Mit der Technik aus dem Mustang Mach-E und dem F-150 Lightning hätte der Autobauer jedenfalls die nötigen Zutaten, um einen Bronco als Elektroauto auf die Räder zu stellen. Auch mit Blick auf Konkurrenten wie den Rivian R1S und das künftige Hummer EV SUV steht Ford unter Zugzwang. Ob und wann der elektrische Bronco kommt und zu welchem Preis – das lässt sich in so einem frühen Stadium nicht beantworten.

Bronco-Marktstart in Deutschland

Gewissheit gibt es mittlerweile in der Frage, ob der Ford Bronco (2021) seinen Weg nach Europa und somit auch nach Deutschland finden wird. Der Marktstart auf dem alten Kontinent ist für Ende 2023 geplant – Informationen zu Motor, Getriebe und Ausstattung will man zu einem späteren Zeitpunkt kommunizieren. Bestätigt ist, dass es sich um ein begrenztes Kontingent an viertürigen Linkslenkern handelt. Es ist denkbar, dass der Ford Bronco (2021) als noch nicht näher definierter Plug-in-Hybrid zu uns kommt.

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