Ein Szenario, das angehende Elektroautofahrer fürchten. Sie stecken den Stecker in eine öffentliche EV-Ladestation und nach einem lauten Knall scheint Ihr EV tot zu sein. Laut Car and Driver haben mindestens drei Besitzer von Elektrofahrzeugen diese Erfahrung gemacht, nachdem Ladestationen von Electrify America ausgefallen waren. Drei Ausfälle sind ein schmaler Bruchteil unter Millionen erfolgreicher Ladeversuche. Aber die Geschichten zeigen, was im schlimmsten Fall passieren kann.
Drei Besitzer von Elektrofahrzeugen blieben mit toten Autos zurück, nachdem die Ladegeräte von Electrify America ausgefallen waren
Ford F-150 Lightning EV | Bloomberg, Getty Images
Es gibt drei bekannte Vorfälle von öffentlichen Ladegeräten, die Elektrofahrzeuge unbrauchbar machen. Bei verschiedenen Ereignissen starben ein Ford Lightning, ein Chevy Bolt und ein Rivian R1T, während sie Electrify America (EA) EV-Ladestationen benutzten. Jede Instanz beinhaltete andere Variablen und andere Ergebnisse als die anderen. Car and Driver’s Reporting enthält Details zu jedem Ereignis und Antworten von EA und den Autoherstellern.
Warum haben Ladestationsausfälle die Elektrofahrzeuge getötet?
Chevy Bolt EV-Emblem | Bloomberg, Getty Images
Laut Car and Driver fand das erste Ereignis am 27. November 2022 statt, an dem ein Ford Lightning-Truck beteiligt war. Ford und EA gaben in einer gemeinsamen Erklärung bekannt, dass ein „isoliertes Ereignis während des DC-Schnellladens“ einen der internen Leistungsschalter des Lightning ausgelöst hat. Dadurch wurde der Lkw bewegungsunfähig.
Ford sagte, dass der Schalter des Leistungsschalters die Batterie effektiv schützte und den Lightning vor der Zerstörung bewahrte. Car and Driver gibt an, dass Ford den Leistungsschalter ersetzt und den Lastwagen in vollständig betriebsbereitem Zustand an seinen Eigentümer zurückgegeben hat.
Schließlich beinhaltet das Chevy Bolt-Event trübere Gewässer. Im Gegensatz zu den anderen beiden konnten Chevys eigene Ingenieure das Fahrzeug nicht beurteilen.
Per Auto und Fahrer entschied sich die Servicewerkstatt eines örtlichen Chevrolet-Händlers, den Akku des Bolt auszutauschen. Die Versicherung des Halters erklärte daraufhin den Bolt für Totalschaden und besitzt das Fahrzeug nun.
Chevy sagte, dass es bei Gelegenheit alle ausgelösten Leistungsschalter im Rahmen der Garantie vollständig ersetzen würde.
Electrify America bietet Sicherheit nach Einzelfällen
Rivian R1T EV | Kevin Dietsch, Getty Images
Electrify America versicherte die Zuverlässigkeit und den kontinuierlichen Fortschritt seines Ladenetzwerks in einer Erklärung an Car and Driver:
„Wir bedauern, dass den Kunden in jedem dieser Fälle Unannehmlichkeiten entstanden sind, da das Wohlbefinden und die Ladeerfahrung unserer Kunden von größter Bedeutung sind. Im Jahr 2022 hatten wir über sechs Millionen Ladevorgänge, und jede Situation ist einzigartig. Insgesamt sehen wir sehr wenige Fahrzeugstilllegungen pro Million Sitzungen. Die Lösungen dieser Probleme werden jedoch verwendet, um Interoperabilitätstests, Komponentenzuverlässigkeitsstandards und kontinuierliche Over-the-Air-Updates für das Netzwerk zu stärken.
„Wie bei jeder Technologie sind diese Verbesserungen Teil der Entwicklung und Innovation, wie z. B. DC-Schnellladung, in frühen Phasen ihres Wachstumskurses.“
Elektrifizieren Sie Amerika
Die Elektrofahrzeugindustrie tritt mit staatlicher Unterstützung für den Ausbau der EV-Infrastruktur in ihre Jugendphase ein. Damit ist neben der rasanten Expansion mit Wachstumsschmerzen zu rechnen. Da sich immer mehr Fahrer für die EV-Technologie entscheiden, kann das öffentliche Ladenetz des Landes gelegentlich auf solche Probleme stoßen.
