Bilder: Stellantis
Seine Technik teilt sich der elektrische Doblo mit den bereits erhältlichen E-Fahrzeugen in dem Segment von den Schwestermarken im Stellantis-Konzern Citroën, Peugeot und Opel. Als Antrieb dient dem E-Doblo damit eine Kombination aus 100 kW (136 PS) starkem Elektromotor und 50-kWh-Fahrbatterie. Letztere soll über 280 Kilometer pro Ladung ermöglichen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h.
Die maximale Ladegeschwindigkeit des elektrischen Doblo liegt bei 100 kW. Damit lässt sich das Akkupaket an entsprechenden leistungsstarken Gleichstrom-Ladestationen (DC) in 30 Minuten zu 80 Prozent laden. Zur Wechselstrom-Ladeleistung (AC) an langsameren Geräten hat Fiat noch keine Angaben gemacht. Bei den Schwestermodellen ist je nach Markt ein ein- oder dreiphasiges Bodladegerät mit bis zu 11 kW Leistung verbaut.
Optisch entspricht der Doblo ersten Bilder nach bis auf die markentypischen Designelemente vorne und hinten seinen Schwestermodellen. Die Version mit kurzem Radstand ist 4,40 Meter lang, mit langem Radstand kommt der Doblo auf 4,75 Meter. Die längere Version bietet als Nutzfahrzeug ein Ladevolumen von 4,4 Kubikmetern und kann dank der „Magic Cargo“-Funktion bis zu 3,4 Meter lange Gegenstände aufnehmen.
Neben der Konfiguration mit großem Laderaum ist der Nutzfahrzeug-Doblo auch mit Doppelkabine und als Kombi erhältlich. Die Nutzlast liegt mit Elektroantrieb bei bis zu 800 Kilogramm, die Anhängelast bei 750 Kilogramm.
Wann und zu welchen Preisen der neue Doblo nach Deutschland kommt, ist noch nicht bekannt.
