Nach dem 500 e ist dieser Bus das zweite vollelektrische Modell der Marke ...
Auch Fiat will künftig mit seinem neuen E-Ulysse Menschen ohne lokale Emissionen bewegen. Und zwar in 28 verschiedenen 7- und 8-Sitzer-Konfigurationen. Der E-Ulysse kann entweder mit einer 50-kWh- oder einer 75-kWh-Batterie ausgestattet werden, wobei letztere eine WLTP-Reichweite von 330 km erreichen soll. Kommt ihnen bekannt vor? Kein Wunder! Opel, Citroën und Peugeot haben im Stellantis-Konzern schon entsprechende Modelle im Programm.
Der E-Ulyse wird serienmäßig mit Stahlrädern samt Kunststoff-Radkappen und einer manuellen Klimaanlage ausgestattet sein, während in den höheren Ausstattungsstufen Premium-Features wie ein großes Panorama-Schiebedach, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, elektrische Schiebetüren und sogar eine Ambientebeleuchtung für den Fahrgastraum hinzukommen.
Bildergalerie: Fiat E-Ulysse (2022)
Man bezeichnet die 7-Sitzer-Version außerdem als “Wohnzimmer”, die 8-Sitzer-Version als “Shuttle” und verweist auf die unendliche Konfigurierbarkeit der Einzelsitze, die auf drei Schienenreihen unabhängig voneinander bewegt werden können. Dies verrät, dass es sich beim E-Ulysse um einen Bus (oder einen extrem großen Van) handelt. Weiterer Anhaltspunkt ist das Ladevolumen, dass je nach Konfiguration bis zu 4.900 Liter beträgt.
Fiat hat noch keine Preise für den E-Ulysse bekannt gegeben, aber wenn man bedenkt, wie die anderen Marken ihre Versionen desselben Fahrzeugs bepreist haben, erwarten wir, dass er ab etwa 40.000 Euro zu haben sein wird. Vor dem Abzug der aktuellen Prämien.