- Der Genesis Electrified GV70 Sport AWD auf einen Blick
- Schnellladen, wenn es die Umgebung erlaubt
- Gehobene Längsdynamik trifft auf geringe Winterreichweite
- Ziernähte, die die Welt bedeuten
- Fazit
- Technische Daten*
Der Genesis Electrified GV70 Sport AWD auf einen Blick
Schnellladen, wenn es die Umgebung erlaubt
Nicht kleckern, sondern klotzen. Genesis gibt im Premiumsegment so richtig Gas – oder mittlerweile verstärkt Vollstrom. Der GV70 Electrified (Stromverbrauch kombiniert: 19,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0g/km; elektrische Reichweite: bis zu 455 Kilometer) wurde beinahe zeitgleich zum Crossover GV60 eingeführt, teilt sich mit ihm die technische Basis und damit das 800-Volt-Batteriesystem. Anders als das etwas kleinere Schwestermodell kaschieren die Koreaner beim GV70 dessen Elektrifizierung weitestgehend. Erst an der Ladesäule enttarnt sich der Stromer, wobei der CCS-Anschluss für viele öffentliche Ladepunkte ungünstig in der Fahrzeugfront untergebracht ist.
Gehobene Längsdynamik trifft auf geringe Winterreichweite
Dass es klappen kann, mit der hohen Ladeleistung, zeigen zahlreiche Genesis-Besitzer in einschlägigen Internetforen. Allerdings müssen eben alle Faktoren stimmen, die letztendlich vom einzelnen Nutzer kaum beeinflussbar und daher auch nicht berechenbar sind. Gerade in der kalten Jahreszeit kann das zu Verdruss und mangels ordentlicher Ladeplanung zu doppelt so langen Ladezeiten führen. Nicht wegzudiskutieren ist zudem die mäßige Winterreichweite. Kaum 280 Kilometer bei vollem Akku sind eine heftige Ansage und werden weiter geschmälert, da sich kaum ein E-Autonutzer auf der Langstrecke traut, wirklich bis ans unterste Limit zu gehen. Dieser Umstand trifft alle Elektroautos, nervt beim Genesis GV70 Electrified aber umso mehr, da man mit ihm gerne längere Strecken am Stück zurücklegen will.
Ziernähte, die die Welt bedeuten
Vorne sitzt es sich in den perfekt verarbeiteten Ledersesseln (optional) mehr als bequem, der Einstellbereich von Gestühl und Lenkrad ist weitreichend, der Kopfraum selbst für Großgewachsene opulent. Hinten dagegen ist der Platz deutlich beengter, der Kofferraum fasst klassenübliche 503 bis 1.678 Liter. Wer beim Laden derweil länger warten muss, darf sich gerne mit der äußerst akkuraten Nahtführung an Armaturenbrett, Türtafeln und Mittelarmlehne beschäftigen. Generell gibt es an der Materialauswahl und Verarbeitung im Genesis GV70 Electrified nichts zu mäkeln, wohl aber an der Arbeit der Lüftungsanlage. Egal bei welcher Einstellung, ob bei aktivierter Klimaanlage, im Eco-Modus oder nicht, die Scheiben neigten während des 14-tägigen Testzeitraums und bei feuchter Witterung zum frühen sowie vollumfänglichen Beschlagen.
Bei den Assistenzsystemen gibt es indes keine Highlights; man bewegt sich im Einerlei aus dem Hyundai-Konzern. So taugen die Helferlein in vielen Situationen zum vorausschauenden Warnen, gerade der Spurführungsassistent entpuppte sich hingegen als Schönwetterfunktion. Tempolimits werden erneut nur nach dem Zufallsprinzip erkannt und die Umfeldkameras inklusive der wichtigen Rückfahrkamera verschmutzen zu schnell.
Fazit
Trotz aller Unwägbarkeiten bei Verbrauch, Reichweite und Laden im Winter: Der GV70 Electrified ist das bis dato beste, weil ausgewogenste Elektroauto aus dem Hause Genesis. Stilvoll und elegant im Auftreten, hervorragend verarbeitet und mit 490 PS mehr als souverän motorisiert. Preislich wird zu den bekannten Mitbewerbern, hier vor allem zu BMW, deutlich aufgeschlossen, das Gesamtangebot wirkt aber weiterhin fair. (Text und Bild: Thomas Vogelhuber)
Technische Daten*
- Modell: Genesis Electrified GV70 Sport AWD
- Motor: zwei permanenterregte Synchronmotoren
- Leistung: 360 kW/490 PS
- Drehmoment: 700 Nm
- Antrieb: Allradantrieb, Reduktionsgetriebe
- Verbrauch kombiniert (WLTP): 19,2 kWh/100km²
- Reichweite kombiniert (WLTP): bis zu 455 km
- CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km²
- Beschleunigung (0–100 km/h): 4,8-4,2 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h (abgeregelt)
- Abmessungen (L/B/H): 4,72 m/2,00 m/1,1,63 m
- Gewicht: ca. 2.300 kg
- Grundpreis Genesis Electrified GV70: ab 67.300 Euro
*Herstellerangaben