Der Elektroautobauer Tesla hat im ersten Quartal auf Masse statt Marge gesetzt und ist nicht mehr der profitabelste Autobauer der Welt. Doch auch die Konkurrenz hat mit sinkenden Gewinnen zu kämpfen.
Die weltweit größten Autobauer haben laut einer Studie der Beratungsgesellschaft EY Abstriche bei der Profitabilität hinnehmen müssen. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stiegen der Analyse zufolge zwar die Umsätze im ersten Quartal des Jahres um rund 19 Prozent auf einen Rekordwert von 494 Milliarden Euro, der Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) hinkte mit einem Wachstum von 6,1 Prozent jedoch hinterher. Der Absatz legte lediglich um 4 Prozent zu.
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Mercedes-CEO Ola Källenius (53) hat den Autobauer zur Luxusmarke umgebaut und damit im vergangenen Jahr Rekordgewinne eingefahren. Nun will er die Bewertung des Konzerns auf rund 200 Milliarden Euro hochschrauben und damit das mit Abstand wertvollste Unternehmen erschaffen. Tesla-Chef Elon Musk (51) dagegen senkt angesichts seiner Überkapazitäten immer weiter die Preise.
“Erstmals seit Anfang 2021 sehen wir deutliche Bremsspuren beim Gewinn, der längst nicht mehr so stark steigt wie der Umsatz”, sagte der Leiter der Mobilitätssparte Westeuropa bei EY, Constantin Gall. Der Markt normalisiere sich. “Ein Neuwagen wird bald nicht mehr das knappe Gut sein, das er im letzten Jahr noch war”, sagte Gall. Für die Autohersteller werde es deshalb immer schwieriger, hohe Fahrzeugpreise am Markt durchzusetzen und auf Rabatte zu verzichten. “Die Zeit der Traummargen wird für einige Unternehmen bald vorbei sein.”
Zudem erzielten die meisten Hersteller derzeit mit Verbrennern deutlich höhere Gewinne als mit Elektrofahrzeugen, sagte EY-Branchenberater Peter Fuß. Den Herstellern müsse es gelingen, dass Elektroautos mehr abwerfen. Und: “An mehr Kostendisziplin führt kein Weg vorbei, sonst droht dauerhaft eine deutlich niedrigere Profitabilität.”
