Der frühere Ford Evos ergänzt mit neuem Namen den Ford Mondeo in China
Wir hatten kürzlich darüber berichtet, wie sich Ford in Europa sukzessive von seinen einstigen Volumenmodellen verabschiedet. Den Anfang machte 2022 der Mondeo, es folgten und folgen Fiesta sowie Focus. Allerdings ist der Name Mondeo nicht gänzlich tot. Passend zu seiner Bedeutung im Sinne von “Welt” lebt er in anderer Form in Asien weiter.
Bildergalerie: Ford Mondeo (2024) China
Der China-Mondeo ist 4,93 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,50 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2.945 Millimeter. Abmessungen also, die denen moderner europäischer Mittelklässler wie VW Passat Variant oder Skoda Superb nicht unähnlich sind.
Motorenseitig gibt es im Mondeo ausschließlich Benziner. 190 PS aus 1,5 Liter Hubraum oder 254 PS aus 2,0 Liter Hubraum, jeweils an eine 8-Gang-Automatik gekoppelt. Im Angebot ist auch ein Hybrid mit 208 PS Systemleistung.
Das Cockpit im Ford Evos umd Mondeo (2022)
Und was ist nun mit dem neuen Ford Mondeo Sport? Streng genommen ist er auch nicht neu. Dahinter verbirgt sich der einstige Evos, ein 4,92 Meter langer Crossover-SUV-Ableger des China-Mondeo. Im Juli 2024 erfolgte die Umbenennung in Mondeo Sport, um die Gemeinsamkeit zum Mondeo zu betonen. Einziger Antrieb ist seitdem ein Hybrid mit 308 PS Systemleistung.
Detail am Rande: Mondeo und Mondeo Sport teilen sich die Ford-C2-Plattform mit “unserem” Focus (der 2025 gestrichen wird) und dem Kuga, der kürzlich umfangreich überarbeitet wurde. 2022 dementierte Ford Deutschland eiligst, dass der neue Mondeo und der Evos nach Europa kommen wird. Im Nahen Osten hingegen wird er als Ford Taurus vermarktet.
Wir sind der Meinung, dass sich das chinesische Mondeo-Duo auch bei gut machen würde. Aber uns fragt ja keiner …
