Mercedes bringt ab 2024 den CLE auch als Coupé auf den Markt. Das Modell wurde bereits vor Wochen von unserem Erlkönig-Jäger erwischt. Jetzt erlaubt Mercedes-Design-Boss Gorden Wagener via Instagram einen Blick auf das Ton-Modell.
© Stefan Baldauf
Mercedes bringt ab 2024 den CLE auch als Coupé auf den Markt.
© Stefan Baldauf
CLE? Genau, diese neue Baureihe subsumiert das C-Klasse Coupé und das E-Klas
© Stefan Baldauf
Künftig gibt es nur noch dieses Coupé.
© Stefan Baldauf
Auch ein CLE Cabrio kommt auf den Markt.
© Stefan Baldauf
Das Coupé dürfte 2024 an den Start gehen.
© Stefan Baldauf
Das noch stark getarnte Modell erscheint im typischen Stil der aktuellen C-Klasse, …
© Stefan Baldauf
… verfügt über eine lange Motorhaube sowie eine hohe Fensterlinie.
© Stefan Baldauf
Ab der nicht vorhandenen B-Säule vollführt das Dach die Coupéform und neigt sich sanft gen Heck.
© Stefan Baldauf
Die Leuchten, am unteren Rand geschwungen, ragen weit in die Klappe hinein.
© Stefan Baldauf
Der Heckabschluss wirkt mit der massiven Schürtze recht stämmig, die Überhänge sind knapp gehalten.
© Stefan Baldauf
Im Innenraum dürfte sich der Viersitzer nicht vom aktuellen Style der Marke unterscheiden.
© Stefan Baldauf
Hier ist das digitale Cockpit hinter dem Dreispeichenlenkrad ebenso verbaut, …
© Stefan Baldauf
… wie die breite Mittelkonsole samt hochformatigem 9,5 Zoll Display.
© Stefan Baldauf
Antriebsseitig ist das Coupé auf der MRA-II-Plattform …
… ausschließlich mit Vierzylinder-Motoren (Benziner und Diesel) ausgestattet.
© Stefan Baldauf
Neben einer 63er-AMG-Version mit bis zu 653 PS …
© Stefan Baldauf
… gibt es auch noch den AMG 53, der es auf 421 PS bringt.
© Stefan Baldauf
Preislich liegt das Coupé deutlich über dem anderer C-Klasse- oder E-Klasse-Modelle.
© Stefan Baldauf
Hier geht es bei rund 41.000 Euro (C-Klasse) bzw. 50.000 (E-Klasse) los.
© Stefan Baldauf
Wir schätzen, das Coupé knackt locker die 60.000-Euro-Marke.
© Stefan Baldauf
Das CLE Coupé dreht derzeit auch seine Runden auf dem Nürburgring.
© Stefan Baldauf
Die Coupéform ist hier sehr gut zu erkennen.
© Stefan Baldauf
Das Dach verjüngt sich nach hinten.
© Stefan Baldauf
Die Front zeigt sich im typischen Mercedes-Stil.
© Stefan Baldauf
Schmale, weit in die Kotflügel reichende Scheinwerfer flankieren den Grill.
© Stefan Baldauf
Die Überhänge fallen kurz aus.
© Stefan Baldauf
Wenige Sicken wird die Seitenansicht tragen.
© Stefan Baldauf
Die Heckleuchten sind hier teilweise schon zu erkennen.
Mercedes-AMG CLE 63e Coupe Erlkönig
Mercedes verschmilzt künftig das C-Klasse-Coupé und das E-Klasse-Coupé zu einer einzigen Baureihe, um das Modellangebot deutlich zu straffen. Die neue Baureihe firmiert unter dem Namen CLE und kommt neben einer Cabrio-Version auch als Coupé-Variante auf den Markt.
CLE im Stil der C-Klasse
Das noch stark getarnte Modell erscheint im typischen Stil der aktuellen C-Klasse, verfügt über eine lange Motorhaube sowie eine hohe Fensterlinie. Die Spiegel stehen auf breiten Armen auf der Türbrüstung. Ab der nicht vorhandenen B-Säule vollführt das Dach die Coupéform und neigt sich sanft gen Heck – verjüngt sich nach hinten hin. Der Heckbereich zeigt sich mit einem schmalen Kofferraumdeckel sowie einer Abrisskante. Die Leuchten, am unteren Rand geschwungen, ragen weit in die Klappe hinein. Der Heckabschluss wirkt mit der massiven Schürze recht stämmig, die Überhänge sind knapp gehalten.
Das Ton-Modell verfügt über einen breite Chromspange im Kühlergrill sowie einer weiteren schmalen Spange in der unteren Schürze. Die Motorhaube erscheint leicht konturiert. Die Scheinwerfer ragen weit in die Kotflügel und bilden eine indirekte Verbindung zu einem weiteren Chrom-Element am Kotflügel und an der Tür.
Im Innenraum dürfte sich der Viersitzer nicht vom aktuellen Style der Marke unterscheiden. Hier ist das digitale Cockpit hinter dem Dreispeichenlenkrad ebenso verbaut, wie die breite Mittelkonsole samt hochformatigem 9,5-Zoll-Display (ca. 24 cm). Antriebsseitig ist das Coupé auf der MRA-II-Plattform ausschließlich mit Vierzylinder-Motoren (Benziner und Diesel) ausgestattet. Neben einer 63er-AMG-Version mit bis zu 653 PS gibt es auch noch den AMG 53, der es auf 421 PS bringt.
Preislich liegt das Coupé deutlich über dem anderer C-Klasse- oder E-Klasse-Modelle. Hier geht es bei rund 41.000 Euro (C-Klasse) bzw. 50.000 (E-Klasse) los, wir schätzen, das Coupé knackt locker die 60.000-Euro-Marke.