- Geräumig wie ein Golf, preiswert wie ein Polo
- Zurück zum Kunden
- Design im Fokus
- Beschleunigte E-Offensive: Zehn neue E-Modelle bis 2026
Kompaktwagen haben bei Volkswagen ja eine ruhmreiche Tradition. Nicht nur der Käfer eroberte mit seinem Konzept die Welt. Auch der Golf war natürlich als Begründer der Kompaktklasse ein Meilenstein in der Geschichte. Mit dem VW ID.3 versuchte Volkswagen, diese Erfolgsgeschichte fortzuschreiben. Allerdings ist dabei von “kompakt” kaum noch was zu spüren. Auch das Design gefiel nicht jedem VW-Fan. Nun schiebt der Weltkonzern in absehbarer Zukunft einen potenziellen Bestseller nach: Im Jahr 2025 soll der ID.2 in Serie gehen und für unter 25.000 Euro zu haben sein. Einen Ausblick gab VW bereits jetzt mit der Studie ID.2all, die auch die Designsprache der Zukunft verrät. Das Ziel: Wieder zur Love Brand zu werden. Eine erste Studie des ID.2, die 2021 präsentiert wurde, ist laut Insidern bei VW-Boss Blume bereits an diesem Anspruch gescheitert. Nr. 2 macht hier vieles besser. Stimmige, eher klassische Proportionen, interessante Details wie scharfe Sicken, extreme Scheinwerfergrafiken und das große, durchgehende Leuchtband am Heck verleihen dem kleinen Stromer durchaus eine große optische Wirkung. Auch innen kann sich der ID.2all sehen lassen!
Geräumig wie ein Golf, preiswert wie ein Polo
Die Marke Volkswagen schreibt die Erfolgsgeschichte seiner Kompaktwagen im Zeitalter der Elektromobilität fort und gibt mit der Studie ID. 2all einen ersten Ausblick auf den vollelektrischen Volkswagen für unter 25.000 Euro. Erste Fakten: Frontantrieb, bis zu 450 Kilometer Reichweite, innovative Technik-Features wie Travel Assist, IQ.LIGHT oder E-Routenplaner und eine neue Volkswagen Designsprache. Die Serienversion wird auf der sogenannten „MEB Entry“-Plattform basieren und ist eines von zehn neuen E-Modellen, die VW bis 2026 auf den Markt bringt.
Die Serienversion des ID. 2all stellt Volkswagen 2025 für den europäischen Markt vor. Das Ziel: ein Einstiegspreis von unter 25.000 Euro.
Zurück zum Kunden
Imelda Labbé, Markenvorständin für Vertrieb, Marketing und After Sales: „Wir überführen die typischen VW-Tugenden in die neue Welt der Mobilität: Top-Qualität und Verarbeitung, überzeugende Software und digitale Dienste mit echtem Mehrwert. Dabei immer im Fokus: Die Bedürfnisse und Anforderungen unserer Kunden.“
Mit der weiterentwickelten MEB Entry-Plattform hält eine besonders effiziente Antriebs-, Batterie- und Ladetechnologie Einzug in den ID. 2all. Er verfügt über eine 166 kW / 226 PS starke E-Maschine und wird eine rechnerische WLTP-Reichweite von bis zu 450 Kilometern haben.
Design im Fokus
Volkswagen rückt zudem das Design wieder stärker in den Fokus. Andreas Mindt, Head of Design Marke Volkswagen: „Der ID. 2all gibt einen Ausblick auf die neue Designsprache von VW, die auf den drei Eckpfeilern Stabilität, Sympathie und Begeisterung basiert.“
Ein Element dieser neuen Designsprache ist das für den ersten Golf entwickelte C-Säulen-Design. Der ID. 2all ist der erste Volkswagen mit einer Neuinterpretation dieser Signatur. Weitere Designmerkmale der Studie: eine klar und kraftvoll auf den Rädern stehende Karosserie, ein sympathisches Gesicht, ein deutlicher Schuss Dynamik und eine zeitlose Eleganz.
Interieurdesign: Großzügig, hohe Qualitätsanmutung, selbsterklärende Bedienung
Auch das Interieur setzt auf ein klares Design und zeichnet sich aus durch eine hohe Qualitätsanmutung, ein selbsterklärendes Infotainmentsystem inklusive klassischer Lautstärkeregelung sowie ein separates Klimabedienteil. Großzügig fällt das Stauvolumen mit 490–1330 Litern aus, das damit Fahrzeuge aus höheren Klassen übertrifft.
Beschleunigte E-Offensive: Zehn neue E-Modelle bis 2026
Die Serienversion des ID. 2all ist eines von zehn neuen E-Modellen, die VW bis 2026 auf den Markt bringt. Alleine in diesem Jahr starten der neue ID.3, der ID. Buzz mit langem Radstand und die Limousine ID.7. 2026 kommt das elektrische Kompakt-SUV und trotz aller Herausforderungen arbeitet VW an einem E-Auto für unter 20.000 Euro. Damit wird der Autohersteller das breiteste E-Portfolio im Vergleich zum Wettbewerb haben und strebt einen E-Auto-Anteil in Europa von 80 Prozent an. Bisher kalkulierte die Marke Volkswagen mit einem Anteil von 70 Prozent.
Technische Daten ID. 2all | |
Antrieb | MEB Entry, Frontantrieb |
Leistung | 166 kW / 226 PS |
Reichweite | ca 450 km (WLTP) |
Ladezeit | 10 bis 80 % in ca 20 min |
0-100 km/h | < 7 s |
Vmax | 160 km/h |
Länge | 4.050 mm |
Breite | 1.812 mm |
Höhe | 1.530 mm |
Radstand | 2.600 mm |
Stauvolumen | 490 bis 1.330 l |
Räder | 225/40 R20 |