Ende einer Ära: Bentley besiegelt das Aus für den legendären W12-Motor
Die Linie von Bentley ist klar, das Unternehmen wird auf Elektromobilität umgestellt und da ist kein Platz mehr für den W12.
2003 war es, als Bentley den Zwölfzylinder mit 6 Liter Hubraum und Doppelturboaufladung vorgestellt hat. Im Laufe der Jahre wurde die Leistung um 37 Prozent und das Drehmoment um 54 Prozent angehoben. Gleichzeitig gelang es den Motorentwicklern, die Emissionen um 25 Prozent zu reduzieren. 2015 wurde der W12 anlässlich der Einführung des Bentayga komplett überarbeitet.
Zum Abschluss seiner Karriere bekommt der W12 nochmals einen Leistungsschub. Für den Batur wird die Leistung auf 750 PS gesteigert. Vom Bentley Batur werden nur 18 Stück gebaut und die sind natürlich schon längst verkauft. Wer dennoch noch einen Bentley mit W12 haben will, kann zu den Speed-Versionen von Continental GT, Bentayga und Flying Spur greifen, die eine limitierte Version des W12 mit 659 PS unter der Haube haben. Außerdem sind auch noch der Flying Spur Mulliner und der Continental GT Mulliner mit W12 bestellbar.
Die Produktionsanlagen für den W12 werden nach Auslaufen der Fertigung auf V8 und V6 Hybrid umgestellt. Der erste Elektro-Bentley wird Ende 2025 fertig sein, ab 2030 soll es dann nur mehr rein elektrische Luxusautos aus Crewe geben.
