Renault 4, R5 und der erste Twingo können unter Strom gesetzt werden
Darf man Oldtimer zum Elektroauto umbauen? Diese Frage sorgt seit jeher für heftige Kontroversen. Wir würden sagen: Wenn man unbedingt will und es reversibel ist, warum nicht? Jetzt überrascht Renault mit der Ankündigung eines Umbausatzes für einige seiner berühmtesten Klassiker und sogar den Citroen 2CV alias “Ente”.
Bildergalerie: Elektro-Umbausätze ab Werk für Renault-Oldtimer
Den Anfang hinsichtlich der Oldtimer-Umrüstung macht der Renault 4. Der elektrische Nachrüstsatz für den Renault 5 wird in Frankreich im September 2023 auf den Markt kommen, während der Nachrüstsatz für den Twingo zu einem späteren Zeitpunkt erhältlich sein wird. Die drei nachgerüsteten Modelle werden am Renault-Stand auf der jährlichen Oldtimermesse Rétromobile zu sehen sein. Fun Fact: Schon in den 1970er-Jahren gab es einen elektrischen R5.
Die Umrüstung hat die verschiedenen Zertifizierungsprüfungen der UTAC (Französischer Automobil-, Motorrad- und Fahrradverband) bestanden und bietet ein Sicherheitsniveau, das den Marktstandards entspricht. Das Produkt kommt in Frankreich außerdem in den Genuss nationaler und regionaler Subventionen (je nach Einkommen und Region), und seine Nutzungs- und Wartungskosten sind geringer.
“Wir freuen uns sehr über die Einführung dieser elektrischen Nachrüstsätze, die es Liebhabern klassischer Autos und jungen Leuten ermöglichen, in Frankreich mit unseren Kultautos Renault 4, Renault 5 und Twingo mit Strom zu fahren. Neben der Kreislaufwirtschaft, die durch diese neuen Elektromotoren entsteht, bieten die elektrischen Nachrüstsätze eine Lösung, die Fahrspaß mit Sparsamkeit und Zuverlässigkeit verbindet, ohne den Stil und das originelle Design dieser beliebten zeitlosen Klassiker zu beeinträchtigen”, unterstreicht Hugues Portron, Direktor von The Originals Renault – la collection.
Der Umbau besteht aus einem 10,7-kWh-Batteriepaket mit Lithium-Eisenphosphat-Akku (LiFePO4), das anstelle des klassischen Benzintanks angebracht ist, kombiniert mit einem an der Vorderseite angebrachten elektrischen Generator mit 14,5 kW Dauerleistung und 48 kW Spitzenleistung, der anstelle des Benzinmotors montiert ist. Die originales mechanisches Kraftübertragung (“transmission”) soll unangetastet bleiben. Auch die Gewichtsverteilung bleibt angeblich unverändert.
Das Ergebnis? Ein klassisches französisches Auto, das von den meisten geliebt wird und mit einer einzigen Ladung 80 km weit fahren kann, was auch an einer Haushaltssteckdose in dreieinhalb Stunden möglich ist. All dies beinhaltet eine zweijährige Garantie, die direkt vom Hersteller gewährt wird, und eine UTAC-Typgenehmigung, so dass es in ganz Europa verkehren kann.
Doch wie viel kostet der Umbau historischer Renaults eigentlich und wo kann er durchgeführt werden? Sie ist vorerst ausschließlich für den französischen Markt bestimmt, kann in 6 Werkstätten im ganzen Land durchgeführt werden und kostet 11.900 Euro, wobei die Arbeitskosten für den Einbau bereits enthalten sind.
Es ist sicherlich keine Investition für jedermann, aber es ist nicht ausgeschlossen, dass das Programm in den kommenden Jahren auf das übrige Europa ausgeweitet und zu günstigeren Preisen angeboten wird. Wenn Sie in der Zwischenzeit bereits eines dieser Autos in Ihrer Garage stehen haben, sollten Sie es vielleicht behalten.
