- Das Design und Exterieur
- Der Innenraum des ELARIS BEO
- Leistung, Reichweite des E-Antriebs und Fahreindruck
- Die Preise und Konditionen
- Fazit zum Elaris Beo
In Deutschland drängen immer mehr ausländische Mitbewerber auf den Markt der Elektrofahrzeuge. Das Elaris Beo ist theoretisch auch eines davon. Das Unternehmen ELARIS hat seinen Sitz im rheinland-pfälzischen Grünstadt, aber gebaut werden die Fahrzeuge bei Skywell in China. Das Elaris Beo-Modell soll Marktanteile in der beliebtesten Fahrzeuggattung, den SUVs erobern. Wir haben uns das Fahrzeug im Rahmen des Elaris Events in Worms genauer angeschaut und haben geprüft, ob es ein ernstzunehmender Konkurrent werden könnte.
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Das Design und Exterieur
Das äußere Kleid des Elaris Beo wirkt modern und schlicht. Die Designer haben auf große Experimente verzichtet, was man positiv oder negativ sehen kann. Die Optik dürfte eine relativ große Käuferschaft ansprechen, jedoch fehlt dem Fahrzeug ein wenig eigene Charakteristik. Die Front gibt sich klassisch und das Leuchtenband am Heck entspricht dem aktuellen Designtrend. Nur die hinteren unteren Leuchten wirken etwas überdimensioniert und passen nicht ganz zur sonst filigranen Heckoptik.
Das markante Lichtband am Heck – hier steht noch Skywell, aber final wird die Marke Elaris dort stehen.
Der Innenraum des ELARIS BEO
Der Innenraum des Elaris Beo ist modern und geräumig gestaltet. Die Materialien und Verarbeitung sind hochwertig und machen einen guten Eindruck. Der große Touchscreen in der Mittelkonsole ist intuitiv bedienbar und bietet zahlreiche Funktionen. Das Display ist gut ablesbar und sorgt für ein modernes Ambiente. Die Sitze sind bequem und bieten ausreichend Platz. Der Kofferraum des Elektro-SUV ist großzügig bemessen und bietet viel Platz für Gepäck und Einkäufe.
Insbesondere in der zweiten Reihe bemerkt man den chinesischen Einfluss auf das Design. So sind nicht nur die hinteren Türen auffällig lang, auch das Platzangebot für die Passagiere im Fond ist sehr üppig. Somit kann man zweifelsfrei sagen, dass mit dem Beo auch vier Erwachsene komfortabel reisen können.
Technische Daten Elaris Beo
Allgemein
| Marke | Elaris |
| Grundpreis | ab 48.915,00 € |
| Marktstart | 2021 |
Bildquelle: Elaris
Karosserie & Abmessungen
| Sitzplätze | 5 |
| Länge | 4698 mm |
| Breite | 1908 mm |
| Höhe | 1696 mm |
| Kofferraumvolumen | 467 Liter |
Antrieb
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h |
Elektrisches Fahren
| Batteriekapazität | 72 kWh |
| Elektrische Reichweite (WLTP) | 460 km |
Verbrauch & Emissionen
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 17 kWh / 100km |
| Kraftstoffverbrauch innerorts | kWh / 100km |
| Kraftstoffverbrauch außerorts | kWh / 100km |
| CO2 Emissionen | 0 g / km |
Leistung, Reichweite des E-Antriebs und Fahreindruck
Das ELARIS BEO ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der eine Leistung von 204 PS hat. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Das Fahrzeug beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,9 Sekunden. Die Reichweite des ELARIS BEO beträgt bis zu 460 km oder 530 km (mit Innovationspaket und großer Batterie) nach WLTP. Das Fahrzeug kann mit einer Schnellladestation mit 100 kW Ladeleistung in 45 Minuten auf 80 % aufgeladen werden. Andernfalls kann man über den AC Stecker mit 11 kW laden.
Bei unserer kurzen Testrunde konnten wir feststellen, dass sich der Beo sehr angenehm und ruhig fährt. Man sitzt sehr gut und es hat fast was majestätisches wie leise und glatt das große Auto über die Straßen rollt. Hinzu kommt eine hervorragende Dämmung, die einen von der Außenwelt maximal abkapselt. Dies führt jedoch auch dazu, dass man sich als Fahrer manchmal etwas mehr Feedback von der Straße wünscht. Die leichtgängige Lenkung macht es dabei nicht einfacher ein Gespür für den Untergrund zu bekommen.
Die Preise und Konditionen
Der Preis des Elaris Beo ist nicht überraschend günstig für ein chinesisches SUV. Die UVP des Modells liegt zwischen 47.290 € und 56.900 € je nachdem, ob man das zusätzliche Innovationspaket bestellt. Damit steigt die Batteriekapazität von 72 kWh auf 86 kWh und die maximale Reichweite auf 530km. Außerdem sind noch ein paar kleinere Annehmlichkeiten wie Ambientebeleuchtung darin enthalten.
Im Leasing ist der Beo auch nicht der günstigste Kandidat, denn die Raten für Privatkunden beginnen erst bei Rund 500 Euro pro Monat. Es wird sich also zeigen in wieweit Elaris deutsche Autokäufer mit seinem Premium SUV überzeugen kann nicht zu einem nicht wesentlich teurerem Tesla oder ähnlichen Alternativen zu greifen.
Viel Platz im Fond versprechen schon die langen hinteren Türen.
Fazit zum Elaris Beo
Der Elaris Beo kann vor allem beim Platz und mit einem klassischen Design überzeugen. Bei der Technik fährt er den Wettbewerbern allerdings nicht davon. Weder Antrieb noch Software des Infotainment Systems sind besser als bei der Konkurrenz. Der Preis ist ebenfalls nicht erheblich günstiger als beim Wettbewerb, womit sich Elaris noch beweisen muss, ob ihr SUV in der selben Liga spielt wie die der bewährten Marken.
Bewertung: Elaris Beo Antrieb (60 von 100 Punkten) Komfort (100 von 100 Punkten) Preis / Leistung (50 von 100 Punkten) Emotionen (60 von 100 Punkten) Konnektivität (70 von 100 Punkten) 4.0 / 5 Gesamtbewertung
